说说优势吧。保时捷在中国设立技术部，能更好地利用中国的供应链优势。中国的新能源汽车供应链在全球都是领先的，特斯拉就是靠在中国生产降低了成本，实现扭亏为盈，保时捷显然也想借此降低成本，提升利润空间.
有了本地的研发团队，就能更深入地了解中国消费者的需求。毕竟中国消费者对汽车的智能化配置等方面有着独特的要求，像更先进的自动驾驶功能、体验更好的智能座舱等，而目前保时捷在华销售的纯电产品在智能化上和中国本土智能电动车还有差距，通过本地研发，可以有针对性地进行改进和优化，让产品更贴合中国市场.
再加上李楠这样经验丰富的专业人才加入。他曾在梅赛德斯 - 奔驰担任高级职务，在信息娱乐、大数据和人工智能等领域有着深厚经验，能为保时捷在中国的研发工作提供有力支持，加速产品升级，提升保时捷在智能互联等方面的竞争力.
不过，保时捷也面临一些挑战。一方面，中国汽车市场竞争异常激烈，特别是在新能源领域，众多车企都在大力投入，推出各种有竞争力的产品，保时捷想要脱颖而出并非易事。另一方面，保时捷一直以来以高端豪华的品牌形象和出色的性能著称，但在电动化转型过程中，如何在保持品牌调性的同时，更好地适应新能源市场的特点和消费者需求，也是个需要解决的问题。
保时捷的竞争力依然不容小觑。品牌影响力上，保时捷在全球都有着极高的知名度和美誉度，其品牌价值和品牌形象深入人心，对于很多消费者来说，保时捷就是高端豪华汽车的代表，这是其强大的品牌资产。技术研发实力上，保时捷在汽车制造领域有着深厚的技术积累和研发经验，无论是车辆的性能调校、底盘技术，还是外观设计等方面，都处于行业领先水平，这些优势都可以为其电动化转型提供有力支撑。
在我看来，保时捷此举是顺应市场趋势的明智之举。随着全球汽车行业向电动化转型的加速，中国市场在新能源汽车领域的重要性日益凸显，保时捷要想在电动化时代继续保持竞争力，就必须深入中国市场，加强本地化研发和采购。这不仅有助于提升其产品在中国市场的竞争力，也有利于其在全球电动化竞争中占据更有利的位置。虽然面临诸多挑战，但凭借其强大的品牌优势和技术实力，以及对中国市场的重视和投入，保时捷在电动化转型的道路上还是有着广阔的发展前景的。相信在未来，我们会看到更多具有中国特色、更符合中国消费者需求的保时捷电动车型出现在市场上，为消费者带来更多的选择和更好的驾驶体验 。