随着冬天的到来，给电动车车主们的出行带来了很多不便。比如在寒风肆虐的天气下，出行变得困难，不过这还能通过穿防风的厚衣服、加装手把套来缓解，而除了车主以外，其实电动车也“怕冷”，一旦到低温环境时就容易出现充电变慢、续航变差等情况，也会对出行造成许多不便。
作为电动车行业的老司机，小编骑电动车也有许多年了，本期就来和大家分享一下冬季电动车的一些小妙招，学会后续航更耐用。
1、延长充电时间，上面说到低温环境下充电会变慢，主要是因为电池内部的化学物质在低温下会变得不活跃，夏天的时候8小时就能充满电了，而到了冬天低温环境下，建议将充电时间延长至10小时左右，让电池充得更满。
2、将电动车停放在相对温暖的场所，比如地下停车场等，避免直接将电动车停放在户外低温环境下，因为如果温度过低的话，会使电解液中的活性物质性能下降，还可能会使电解液中的水分结晶，导致骑行时掉电速度变快。同时还要注意，给电池充电时也建议找一个相对温暖的场所。
3、骑行时避免突然加速，估计老司机都知道，骑行时突然加速的话，电量可能会突然从满格掉到2、3格，而等速度平缓下来后又会回到满格，这主要是因为突然加速会使电流增大，消耗更多的电量。而正确的做法是尽量保持匀速骑行，能一定程度上延长续航能力。
上面提到的几个小妙招，都有助于提高冬季环境下的电动车续航能力，建议车主们可以学学。当然了，除了这些充电、骑行的小妙招以外，选对电池也很重要，像是小编目前在用的绿源S75电动车，搭载的72V26Ah大容量电池，带来了更出色的续航表现，而且它用的还是数字化电池，能更好地适应不同环境下的使用需求。
比如在如今寒冷的冬天时，想要给绿源S75充电的话，那它搭载的数字化电池就能通过热管理对电池进行加热到25°C左右，这是最适宜电池充电的温度，不仅能让电池充电时间保持跟夏天时差不多，而且还能电池实现接近100%充满，带来冬季续航几乎不打折的出色表现。
值得一提的是，绿源的数字化电池还很耐用，充放电循环次数做到了700+，这是什么概念呢？一般铅酸电池的充放电循环次数是300左右，也就是说它的使用寿命是铅酸电池的两倍多，而且咱绿源官方也提供了数字化电池的3年质保服务，是业界首家提供铅酸电池3年质保的品牌，这一切都源自于数字化电池出色表现所提供的底气。
在前段时间，绿源还组织了以“数智双驱 巅峰续航”为主题的冬季续航极限骑行挑战赛，搭载了数字化电池的绿源旗舰车型，跑出了113.3公里的总里程，充分验证了其出色的冬季续航能力。
最后小编给大家总结一下，如果目前在用的是铅酸电池的电动车，想要提高冬季续航能力的话，上面提到的小妙招记得用起来。而打算换新电动车的话，那搭载了数字化电池的绿源S75可以了解下，毕竟在冬季续航、使用寿命以及质保等方面都有着更多优势，能带来更好地用车体验。