随着新能源车渗透率的提高，越来越多的人开始关注新能源车。其中，五菱集团旗下的宝骏汽车，凭借较为实惠的售价，获得了很多消费者的认可，在今年，车厂推出了新款的宝骏云海，配备了出色的智驾系统和动力性能，以及提供宽敞的乘坐空间，得到比较多消费者的关注。近日，笔者就前往4S店，体验了宝骏云海，那么，这款车的实力如何？
从外观设计看，宝骏云海的造型是比较年轻化的，给人一种颇有运动感的视觉效果。其中，车头部分，宝骏云海车呈现出俯冲姿态，两侧配备了类三角形的大灯组，内部采用三段式光源设计，视觉冲击力十足。底部大尺寸的梯形下格栅与两侧夸张的“C”形熏黑导风槽相连，进一步提升了整车的视觉张力。
宝骏云海的车身侧面，采用的是非常流畅的设计。可以看到，这款车采用了非隐藏式门把手，搭配花瓣样式的18英寸轮圈，独具个性。宝骏云海的尾部也是很有看点的，尾灯组采用贯穿式的布局，据悉，横向跨度达到了1.8米，让后方车辆更容易辨识出车宽。在尾部的，这款车型还采用了运动风格的尾翼，运动效果提升的同时，官方表示，也降低了一些风阻。
进入宝骏云海的车内，可以看到，是比较有科技感的。在驾驶者前方，配备了8.8英寸液晶仪表，显示效果非常不错。双辐式多功能方向盘，握感是比较优异的。而中控台区域，宝骏云海配备了15.6英寸悬浮式中控屏，显示效果清晰明了，相比对手来说，有一定的优势。宝骏云海的车机系统，功能也是比较丰富的，像是在线导航、在线音乐这些常用功能也都有配备，语音识别控制还支持可见即可说。
宝骏云海的舒适性配置方面，也是比较丰富的，据悉，提供了皮质座椅以及主驾座椅6向电动调节等配置。从乘坐体验看，是比较舒适的，可以让车主满意。来到宝骏云海的后排，得益于较长的轴距，后排空间也不会感到拥挤。值得一提的是，在第二排座椅放倒情况下，云海的后排空间就更加宽敞了，如果去露营的话就可以直接在车上睡觉了，不得不说，大空间的车就是实用性好。
后备箱方面，宝骏云海骏云海标准容积为567L，采用“三层储物间”设计，可以容纳多个大尺寸的行李箱，或者像折叠后的婴儿车、帐篷套装，也可以装下。基本上全家出行的行李都没什么问题，实用性方面，还是非常不错的。
在动力方面，宝骏云海提供纯电版和插混版两种动力版本。其中，插混部分采用的是1.5L发动机+单电机的组合，发动机的功率为106马力，峰值扭矩为130牛·米，电动机的功率为204马力，峰值扭矩为310牛·米，电池组匹配的是9.5和20.5kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下的纯电续航分别是60和140公里。
宝骏云海纯电车型，匹配的是前置单电机，功率204马力，峰值扭矩310牛米，电池组有56.7和69.2kWh两种不同的版本，分别对应的CLTC工况下的续航里程是500公里和600公里，另外，这车还具备3.3KW的对外放电功能，这也就能够拓展多更多的户外使用场景，比如户外露营时可以取电来进行照明，或者带动一些功率不是很高的电器进行简单的烹饪。
底盘方面，宝骏云海采用的是前麦弗逊悬架，以及后多连杆独立悬架，在10万级车型中，是比较不错的底盘配置。而且它的前后悬挂，均采用质量更轻的铝合金转向节，前后的副车架都采用隔振橡胶衬套，宝骏云海很注重底盘细节的表现，簧下质量非常轻，因此它坐起来非常的舒适，长途行驶也不累。宝骏云海的智能驾驶辅助方面，表现是比较不错的。据悉，搭载的高阶智驾系统，是由大疆打造，而这套系统除了传统的辅助驾驶功能之外，它还支持高速NOA和城市NOA。不仅减轻了驾驶负担，更重要的是，提升了用户驾乘车辆的安全性。
总的来说，笔者觉得，宝骏云海作为一款新能源SUV，在产品实力方面，还是比较不错的。无论是在外观设计、内饰氛围、科技配置或者动力表现看，没有让人感觉有不满意的地方。尤其是在续航里程方面，无论是插混版本还是纯电版本，宝骏云海相比同价位的其它车型来说，都有一定的优势，对于想入手一台具备高性价比SUV车型的消费者，笔者认为，宝骏云海是一款值得入手的车型。