年初的时候，我曾经买过一台GSX250，但是因为动力真的很弱，所以更换了凯越321RR。直到最近经历了查封车事件之后，手上无车状态让人的确神绪不定。正如俗话说的，四轮承载的是身体，两轮承载的是灵魂，所以迫不得已要再次入手买回摩托车。
当然，这次换车目标也是非常明确，需要往更大排量往上走。所以，目标基本上锁定的就是川崎忍者400。作为一代神车，川崎忍者400从颜值、性能以及配置上都可以说当下的保值产品。不过，当我亲身体验过了之后发现，原来也不外如是，并没有想象中那么完美。
对比凯越321RR，那种轻量化以及输出的爆发力的确让人着迷，不过在品控以及售后服务上面的确还是稍微有点差距。然而，对于凯越321RR普版和刀锋版，在性能上还是有所差异的，所以刀锋版才是更为首选。
原设定目标是忍者400因为的确没有太大惊喜，就直接pass掉了。剩余的就是曾经拥有过的凯越321RR和GSX250这两台车之间进行复购。原因很简单，因为这两款车的特点都是非常明显的。凯越321RR在同等排量之中，爆发力是最强的，而且轻量化程度也是最高的，在极速体验过程中能够有不错的快感。而GSX250则是一个谦谦君子，并不会给你太大的动力享受，但是却给你一个超乎想象的品质把控。
在二手市场中，目前凯越321RR的价格区间为1.2-1.5万元之间，对于不同年份以及车况都会有相应的差异。GSX250如果年份稍大，比如18、19年左右出厂，车况较好的目前的价格都在8000-9000元左右，公里数2万到3万之间。因为这两台车我都开了不短的时间，所以对于车况的把控方面还是有一定的了解。只要上手一试，基本上都能判断。
当然，二手市场当中淘车也不是一件容易的事情，在车商手上采购的话，价格都会偏高，尤其是压价空间甚少。如果从个人买家手上拿，车况的透明性和保障则会有所欠缺。关键是目前信息量及车源都甚少，所以这个信息不对称也是让买卖双方苦恼无法找到各自的客户。