小镇做题家一路开挂逆袭，37岁财富自由，41岁创办小米造手机，51岁造车，55岁纽北刷圈，小米SU7 Ultra一炮而红。
为发烧而生的雷军，赢麻了。
从小米手机到SU7，雷军不仅造出年轻人需要的产品，更成为年轻人学习的偶像。“发烧”贯穿了小米的理念，为很多激情的年轻人提供了选择。
小米SU7是一台好车，更适合那些极富激情的年轻人。不过随着很多年轻人开始走向家庭，或者从更“普适”的角度来看，年轻人的第一台车，我更推荐豪华品牌的入门级车型。品牌、服务、产品力，都有保证。
看看沃尔沃S60，“年轻人的第一台车”参数固然重要，但这台车也绝对不能“偏科”，加速得强、底盘也要扎实，安全性同样不能忽视。尤其是沃尔沃的安全，经过百年沉淀，真的不是如今这些新势力品牌能比的。
所以沃尔沃S60无疑是更适合做年轻人的第一台车，空间、性能、底盘、安全性、品牌价值，该有的它都有了，而且样样都很能打。
年轻人喜欢开快车，沃尔沃S60动力上虽不及纯电车那样夸张，但与同级别34C相比优势也足够明显。S60的B4版本拥有197马力、300N·m，零百加速7.9秒；B5版本更强，它拥有250马力、350N·m，零百加速仅需6.9秒，完全可以秒杀马路上绝大多数车型。
而且大家别忘了，选择纯电车必然会面临里程焦虑的问题，去哪都要提前规划好。而S60就没有这个问题，想去哪就去哪，让年轻的心不必受限，随时都可以整装待发，这点我感觉对年轻人来说也非常重要。
另外在底盘质感上，沃尔沃S60和小米SU7都属于用料非常扎实的车型，但二者在底盘调校能力上还是有区别的。毕竟小米是造车新玩家，而沃尔沃则有百年豪华底蕴沉淀。
沃尔沃S60搭载轻量化铝合金打造的前双插臂+后多连杆悬架结构，拥有非常出色的底盘韧性和抗侧倾能力。而且沃尔沃S60还是一台没有被野蛮拉长轴距的车型，标轴设计让它的灵活性有保证，配合上50:50的前后轴荷比，S60在应对弯道时显得游刃有余，始终能保持稳定的重心，高速入弯不推头，大脚开油不甩尾，能精准领会驾驶者意图，切入每一个弯心，带来最纯粹的驾驶乐趣。
年轻人大都冲劲十足但不太稳重，所以安全性也要给到位。谈及安全性，沃尔沃S60一直都是同级别里的标杆，是大家学习的对象。
首先沃尔沃S60在主动安全方面做足了功课，全系标配沃尔沃City Safety城市智能安全系统，它包括了全域自动刹车、紧急避让辅助、对向车辆智能避让、车道偏离预警等功能，能够提前发现潜在的危险，并且作出应对动作。如果遇到避不开的危险，沃尔沃S60的被动安全就要发挥作用了，它采用了高强度笼式安全车身设计，并且大量使用硬度比普通钢材高4倍左右的超高强度硼钢，保证S60遭遇撞击的时候车身结构保持完整，乘员有足够的生存空间。与此同时，S60全系标配高保压前排正气囊、前排侧气囊，侧头部气帘，搭配先进的预紧限力式安全带，能够将乘员牢牢地固定在座位上，防止车内乘员受到伤害。
最近沃尔沃发布了一段视频，讲述了三位沃尔沃车主，在遭受严重交通事故的时候，沃尔沃是如何凭借强悍的安全性能，从死神手里“捞人”的故事。视频评论区里，有非常多的沃尔沃车主找到了共鸣，有高速巡航睡着，沃尔沃硬抗伤害，车主安然无恙的；有山路车速过快，沃尔沃紧急制动救命的……
凭借一手行业顶级的安全表现，沃尔沃汽车圈粉无数，捍卫了自己在豪华车圈子的江湖地位。
我始终认为，“年轻人的第一台车”在产品力上必须要足够全能，动力性能、操控质感、安全表现缺一不可，它要让年轻人知道一台好车的标准是什么。站在这个角度上来说，沃尔沃S60真的很不错，你觉得呢？