近刷巡航太子车，突然看到力帆家的一款400cc巡航太子，一下子就被它的外观给吸引了，这台车就是力帆在今年九月份推出的400ccV型双缸复古巡航车V400 。
提到复古巡航车，大家首先想到的必然是奔达，作为巡航太子审美领导者，奔达的机车外形总是能cue到国人的审美上，而这次力帆的这款V400在外观上扎扎实实地让阿秋感觉到了惊艳，就不说别的，单纯它的全黑系的配色就让我觉得很酷，亮黑饱满的油箱配上力帆英文字母的logo，简直不要太帅。
这台V400的引擎采用了400CC的V型双缸水冷发动机，精确排量397.5cc，最大马力39.4匹，最大功率29千瓦，最大扭矩37N•m，最高时速可达155公里。配备16升大油箱。动力输出简直不要太强。
车辆采用前后碟刹系统，配备前后双通道ABS防抱死系统，兼具TCS牵引力控制系统，制动性能好。车辆的坐高是690mm，整备质量216公斤，相对同级别的巡航太子来说，这个坐高算得上是比较低了，但是考虑它的整体坐姿，即使是高个子人群，骑行也很合适，并不会有骑狗的感觉。
V400采用皮带传动，搭配V型发动机，振动抑制能力和骑行降噪能力得到极大的强化。车子216公斤的整备质量也在同等车型的平均水平线上。唯一让人有点不舒服的是转向灯用了卤素灯，虽然影响不大，不过让人就是有点不舒服。
V400目前售价21999元，阿秋看了看同排量的巡航车，目前也就赛科龙RA401在价格上能和它掰掰手腕，RA401都市版售价21980元，引擎搭载400cc直列双缸水冷发动机，精确排量401cc，最大马力44.9匹，最大功率33千瓦，最大扭矩37N•m，极速150公里每小时，油箱17升，整备质量185公斤，坐高735毫米。其他配置和V400相当，照明全LED，链条传动，改皮带版的话得加钱。
应该说两台车对比下来，赛科龙的优势并不明显，V400一个V型双缸就让我更倾向于它。可能有些朋友不是很清楚V型和直列的优缺点，这里简单聊聊，V型的话发动机抖动更小，行驶更平稳，低扭更出色，加速更有劲，当然散热不如直列，技术也没有直列成熟。但是这又有什么关系呢？在这两台车之间，我还是会选择V400，至少它V型缸的同时还是皮带传动嘛。那么，喜欢复古巡航车的朋友们，同等预算下，你们会怎么选择呢？