众所周知，近年来，由于国产新能源车在智能、空间、舒适、豪华以及用车成本、用车便利性等方面的体验和性价比，远远超过了传统燃油车，所以随着新能源渗透率的不断提升，国产车企的崛起，也给10万-50万元价格区间的主流合资车企，以及主流合资豪华车企带来了不小的冲击。
尤其是20万元以上的高端车和豪华车市场，在比亚迪、问界、理想、蔚来、小鹏、极氪、小米等多家自主新能源车企的强势布局以及激烈的价格战推动下，目前包括宝马、奔驰、奥迪在内的传统豪华车企，多款燃油车和新能源车的市场终端都有着较大的降幅。
举个例子。作为宝马在新能源汽车市场的销量主力，4月份，宝马i3虽然仍然取得了4489辆的成绩，在传统豪华车市场中处于“遥遥领先”，但这一成绩更多是“以价换量”的结果。
据我们最新了解到，如果采用金融按揭贷款买车，目前24款宝马i3入门版本部分地区的落地价已经不到20万元，而顶配版本也基本降到了30万元，大多徘徊在25万元左右。综合估算，也就是说，宝马i3的终端最高降幅几乎是以将近6折的折扣促销。
而除了新能源，在燃油车板块，除了主力车型宝马3系和5系终端有着6万-10万元左右的降幅之外，近日，有汽车博主也爆料称，由于问界M9产能4月爬坡后，宝马X5大部分地区已经没有订单，作为宝马中国最为重要的现金奶牛，要做好宝马X5开始大幅度降价促销的准备。
作为参考，宝马X5目前的终端优惠，普遍徘徊在1.5万元-6万元之间。优惠后，宝马X5最低也要55万元起步。
当然，面对国产新能源车企的冲击，目前并不止于宝马一家豪华车企面临着这样的竞争压力。奔驰方面，虽然4月份，奔驰EQE SUV的销量环比3月份出现了大幅增长，达到了1664辆，但这一成绩在30万以上的新能源市场，仍然差强人意。