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油车难卖!大众-丰田-本田都开始疯狂“整活儿”

发布时间:2024-12-03 09:27:55来源: 15210273549

合资油车落难记:豪门车企的"花式求生"

 

 

谁能想到,曾经国内车市的"三驾马车"——大众、丰田、本田,如今却在跌跌撞撞中寻找出路。2024年伊始,新能源车市场渗透率直逼50%,这些靠着油车称霸的豪门车企,不得不开启了一场"花式求生"大戏。

 

 

大众这个曾经的"车市一哥",如今可谓是"大王叫我来巡山,却被山给压住了"。他家的ID系列电车,不仅智能水平跟不上,价格还死贵,跟国产新能源车一比就露怯。无奈之下,一汽大众只好把捷达品牌翻出来救场,计划推出一款10万以内的A+级轿车VA7。说白了,这就是把速腾"降级"再贴牌,连发动机都用回了第一代的1.4TSI。这操作,不就是饥不择食的节奏吗?

 

 

要说尴尬,丰田可能比大众还要郁闷。作为混动技术的"开山鼻祖",丰田的THS系统在油混市场可谓是独孤求败。但这套系统到了插混领域就有点力不从心了,更别提纯电市场了。现在好玩的来了,一汽丰田的bZ3C和广汽丰田的铂智3X,居然直接用上了比亚迪的三电系统。这就像是米其林三星大厨,跑去用别人家的调料包,这下巴给我都惊掉了。

 

 

本田倒是走了个"另类"路线,干脆利落地推出了全新品牌"烨"。烨P7和烨S7这两款纯电SUV,直接找宁德时代要电池,620公里续航看起来也够唬人。不过说实话,合资品牌这么着急转型,不就是被国产新能源车打得没脾气了吗?

 

这三家车企的"花式求生",说白了就是一个字——怂。以前高高在上的合资品牌,现在不是找国产车厂要技术,就是主动降价保命,甚至连招牌都不要了,重新开张。这剧情反转得,简直比过山车还刺激。

讲真,看着这些豪门车企手忙脚乱的样子,就想问一句:当年那些看不上国产车的人,现在还觉得合资品牌高大上吗?这世道,真是风水轮流转啊!

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