从此次广州车展的参展品牌和车型来看，新能源依然是时代主题，不少新能源车企为了进一步“攻城掠地”，继续加快了新车型的发布。而反观传统燃油车品牌，虽然目前加速了整体的电气化转型，但依然没有放弃原有的燃油车市场份额，在此次车展上，宝马公开了全新一代X3L的内饰设计，这进一步揭开了新车的神秘面纱，那这款车型能否捍卫住现有的市场份额呢？接下来我们就来看看它的表现。
从外观来看，新款宝马X3L对整体设计语言进行了较大幅度的改动，前脸区域增加了立体化的观感，双肾式进气格栅不仅在整体尺寸上进行了增加，内部也改为了竖直饰条和斜向饰条相组合的设计，再配上环形BMW光耀格栅设计，让其在夜间也拥有更高的辨识度。大灯组也采用了全新的内部样式，日行灯换为了双L型的灯带组合，较为锐利的灯腔轮廓也让其视觉感保持犀利，下包围的黑色格栅尺寸相比现款也有提升，并增加了凸出的前唇边及导流槽区域的饰边装饰，使得整个前脸都进一步凶狠和动感。
新款宝马X3L对车身长度进行了升级，这也让整车尺寸进一步增加，这对整体车身的比例美感提出了更高要求，不过好在宝马设计师审美在线，车侧的观感依然匀称。车顶带有逐步的下沉式延伸，而现款车型经典的上扬尾窗角在新车上进行了平滑处理，使得下窗线的延伸更为平直，腰身区域并未使用棱角分明的折线勾勒，而是利用型面的起伏和边角的圆润造型增加了整体力量感。
车尾的变化则主要集中在细节区域，尾窗面积的缩小让整车尾门的比例相应增加，在视觉上增加了整体的敦实感，黑色的扰流板在两侧进行了凸起设计，同时两侧也带有黑色饰边包围。尾灯整体轮廓与现款车型基本一致，但内部的灯带结构进行了调整，形成全新的箭羽式点亮效果，后包围区域增加了内凹式的筋线组合，车尾底部也包覆有大面积的黑色组件，在传统的排气区域则增加了枪灰色的饰条装饰，整体来看车尾多了一份科幻属性。
此次车展进一步对外展出了新款车型的座舱设计，整体风格与目前家族的“电车”进一步趋同，中控台整体采用了斜面化的整体式设计，并且采用了软性皮质面料包覆，在与控制区的缝合区域增加了暗金色的饰条搭配，提升了座舱整体的豪华质感。台面中部配有目前家族统一的曲面双联屏，并匹配了环抱式的交互灯带，中央扶手区域的配置同样简洁，前端为无线充电板，而后方则保留了部分实体按键。
车机内部预计将内置最新版本的iDrive系统，除了常规的娱乐、车联网和手机互联功能之外，车内还将支持QuickSelecrt和语音控制功能，前卫科技的交互体验能让用户操作便捷度进一步提升。目前新车尚未公布关于智驾功能的信息，但作为目前时代的标配需求，预计新车的表现也会向宝马5系靠拢。
从新款X3L在工信部的申报信息来看，新车拥有4865*1920*1664mm的车体尺寸，其轴距达到2975mm，这也让其拥有了与现款宝马X5标轴版相同的轴距数据，这为新车后排带来了更为客观的乘坐空间，车内座椅增加了交错缝线处理，并且椅面还提供了双拼色的方案选择，后排为了提升舒适性，还在头枕区域增加了软包设计。储物方面，后备厢的容积也能通过后排的调整实现扩展，在实用性方面预计相比现款有较大提升。
动力方面，新款X3L预计将延续现款的动力配置，但根据目前部分媒体的信息，高功率版本将对动力参数进行一定微调，最大功率将从现款245Ps提升至287Ps，而低功率版本预计将保持不变，传动结构依然匹配ZF的8AT，进一步提升的动力输出加上宝马高效平顺的动力传递表现，在整车驾驶乐趣上预计还将提升。
写在最后
随着国内新能源车渗透率突破54%，汽车市场也来到了新能源交替的十字路口，宝马作为拥有百年发展历史的传统豪华品牌，一方面积极转型拥抱新能源，另一方面也想继续延续燃油时代的荣光，不知道你认为这台新款宝马X3L能捍卫住现有的市场份额吗？