最近不知道大家刷到了5.98万起的比亚迪秦PLUS DM-i宣传海报没有？要知道今年年初这款车打出7.98万起的售价之后，可谓是一石激起千层浪，而此次综合补贴价5.98万起的秦PLUS DM-i更是吸引了众多消费者的关注，难道，比亚迪真的把价格战打到了6万以内？
众所周知，秦PLUS DM-i提供55km和120km两种纯电续航版本，而大家买的最多的便是55km领先型，也就是入门版本，指导价为7.98万元，而5.98万元的综合补贴价和7.98万元的指导价之间的差价为2万元。
经过一番仔细研究后我们发现，这次并非官方直接一步到位优惠2万元，在营销海报的右下角可以看到几行小字“国家补贴至高20000元”，也就是说得符合国家补贴标准之后，才等于在指导价的基础上变相优惠2万元。
这里说的国家补贴实际指的就是报废补贴，打个比方，如果你有国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，再次置换新能源乘用车的话可以享受2万元国家补贴。
同时，还需要用户在买车上牌之后登录全国汽车流通信息管理系统官网或“汽车以旧换新”小程序，去申请以旧换新补贴，时间截止至2025年1月10日，也就是说你需要先全款买车，然后补贴申请通过之后，再把这2万元返还给你。
另外值得一提的是，虽然目前秦PLUS DM-i的销量比较不错，但这款车还搭载的是第四代DM混动技术，随着第五代DM混动技术的普及以及成本的不断摊薄，未来秦PLUS DM-i应该也会跟进。此外，改款之后新车还或将搭载第二代刀片电池。
对于家里有旧车想要置换的消费者来说，还是比较不错的，毕竟可以切切实实得到优惠。如果想享受到最新技术和更低油耗的话，建议大家可以再等等。