如今的国内汽车市场里，SUV因为空间大、通过性好、用途多，成了很多家庭买车的心头好。不过，那些价格动不动就十几万甚至二十万的SUV，对普通老百姓来说，确实有点贵。特别是对于只需要一辆车来日常代步和带着家人出行的朋友们，找个价格合适、性价比高的车型才是关键。
眼下，“国民品牌”五菱汽车凭借着对市场需求的敏锐把握和扎实的造车技艺，又推出了新品——五菱缤果PLUS 2024款，用实惠的价格和不错的性能，给消费者带来了新选项。就拿五菱缤果PLUS 2024款 510km旗舰版（咱们就叫它五菱缤果SUV吧）来说，这款配置最高的车型，官方标价才9.88万元，却能跑510公里，比同样价钱的吉利星愿、比亚迪海鸥多出一百多公里呢。而且，这车设计上也有不少可圈可点的地方，接下来华叔就给大家细细说道说道。
五菱缤果SUV这款纯电动车，它配的电动机，最大功率75kW，也就是102马力，扭矩最大能有180N·m。虽然不是那种追求极致速度的车，但在城里开开，完全够用了。最让人满意的是，这车CLTC工况下能跑510公里，这个价格里算是很能跑的了。平时在市区里上下班，算上电量的一些损耗，开个大半个月都没问题，不用老是惦记着充电。还有啊，五菱缤果SUV支持快充，从30%充到80%只要半个小时，对咱们这种忙忙碌碌的都市生活来说，真是太方便了。不管是应急还是平时充电，都能省不少时间。
说说开五菱缤果SUV上路的感受。周末的时候，路上车不多，轻轻一踩油门，车就迅速反应，动力来得又稳又足。这主要是因为车不算重，动力也调得刚刚好。从起步到提速，一路都很顺畅，没有那种拖泥带水的感觉。刹车也挺好用的，踩下去力度很均匀，刹车距离短，让人放心。在市里经常要停停走走，这车刹车时不会让人感觉到一冲一冲的，对容易晕车的人来说，可是舒服多了。
五菱缤果SUV在配置上，没走豪华路线，但该有的实用功能都有了。像后车雷达、倒车影像、巡航控制、自动刹车这些，开车时既省心又安全。主驾驶那边，无钥匙开门、一键启动，还有远程打火，用起来特别方便。冬天冷的时候，提前远程启动，上车就是暖和的，挺人性化的。
在智能化这块，五菱缤果SUV用的是Ling OS车载系统，有8.8寸液晶仪表和10.1寸中控大屏，界面设计简单明了，用起来很顺手。这个系统能直接语音控制，不用特意唤醒，还能连续听懂指令，比如直接说调空调、放音乐，开车时就安全又好玩多了。这么实惠的车，价格不到十万，能有这些智能配置，真挺让人惊喜的。
五菱缤果SUV外观设计用的是“驭风能量美学”理念。车长4090mm，宽1720mm，高1575mm，看着紧凑，但也不小气。前脸的大灯是分开的，形状圆圆的，挺有活力。车灯线条稍微往上挑，加上电镀的罩子，显得又时尚又有点科技感。下面那个贯穿的凹槽设计，不仅好看，还能减小风阻，让车开起来更省油。
车身侧面看，车顶和车窗柱都是黑色的，隐藏式设计让车看起来更低矮，有点运动风。车底和轮眉那里有哑光黑的饰板，既好看又能保护车身，小刮小蹭的不怕。车尾和前脸挺搭的，尾灯圆圆的，很饱满。整体线条都是弧形的，加上平平的高位扰流板，既动感又时尚，这样的设计，年轻人应该会挺喜欢的。
打开车门，五菱缤果SUV里面的设计也挺出彩的。车里很多地方都用了皮质材料，有些经常摸的地方还是翻毛皮的，摸着软软的，感觉很舒服。车里还加了一些镀铬装饰，看起来更精致了。和比亚迪海鸥这些同级别的车比起来，五菱缤果PLUS在内饰的材料和做工上，确实要更好一些。
说起空间，五菱缤果SUV的轴距有2610mm，坐车里感觉挺宽敞的。举个例子，一个175cm的大个子坐后排，头顶离车顶还有一拳多，膝盖前面也还有两拳左右的空，坐久了也不会觉得挤。
座椅的设计很贴合身体，靠背既软又有足够的支撑，后排地板也是平的，坐着特别舒服。而且，后排座椅可以40:60分开折叠，后备箱空间最大能扩展到1450L。不管是全家出游还是搬点小东西，这车都能轻松搞定，特别实用。
下面我们来看看同级比亚迪海鸥在空间、配置、动力方面的表现，以对比看看五菱缤果SUV能否具有优势。
空间方面，比亚迪海鸥的车身尺寸为3780mm×1715mm×1540mm，轴距为2500mm。这样的尺寸使得海鸥在同类小型车中表现尚可，但后排空间相对有限，尤其是腿部空间，长时间乘坐可能会感到局促。相较于海鸥，五菱缤果SUV在空间尺寸上有明显优势，尤其是轴距更长，提供了更宽敞的乘坐空间，特别是后排腿部空间更为充裕，乘坐舒适度更高。