同为央企，一汽集团和东风汽车可能合并吗？一汽集团、东风汽车和长安汽车可能合并吗？
有人说，一汽集团有特殊的红旗品牌，东风汽车有特殊的军车资产，这两个产品都是各自的保命符，无论市场怎么变化，他们的市场地位稳稳当当的，不可能被合并或重组。
一汽红旗展车
听上去有点道理，但是这么说，就过于小看市场的威力和有形之手的威力了。
事实上，央企不乏合并重组的案例，而且并不一定都是经营不善，有时为了优势资源互补，有时出于减少恶性竞争。
案例1，宝钢集团、武钢集团都是一级央企，结果合并重组为中国宝武集团。
案例2，中国南车和北车两家公司在海外搞恶性竞争，结果中国南车换股吸收中国北车，合并为中国中车。
案例3，中国中化集团与中国化工集团实施联合 重组，新设中国中化控股有限责任公司。
东风猛士
我国车市竞争激烈，各个车企都得居安思危。不管是央企还是国企、民企，都是如此，强如比亚迪也不敢轻言十年后的市场地位如何。
上汽集团作为曾经的王者，从营收7000多亿、净利润300多亿到如今销量大幅下降、扣非净利润大幅下降，也不过三两年的时间。东风集团股份甚至产生巨额亏损，且未来一两年经营情况并不乐观。盈利能力高度依赖丰田和大众的一汽集团势必也会面临盈利能力严重下滑的问题，自主品牌的竞争力从销量上来看不值一提。拥有车企资产的另一家央企是兵装集团旗下的长安汽车，这家公司的自主品牌业务更好一些，但在整个市场来看也并不拔尖，而且并没有拳头产品。
东风纳米
说白了，如果没有合资品牌加持，一汽和东风汽车的自主品牌乘用车业务并不具有市场竞争力，前途如何，并不乐观。情况稍好的长安汽车盈利能力很弱，这两年全靠资产重新估值撑利润而已。
有意思的是，三家央企车企的商用车业务都还不错，一汽和东风的卡车，长安的面包车，商业价值还可以。
一汽品牌与产品
未来某个时候，一汽集团、东风汽车、长安汽车三家央企的汽车资产重组为中国中汽集团，也不是不可能，旗下分别有中汽乘用车、中汽商用车，再加上一堆合资品牌，国字号的车企强大得让民企瑟瑟发抖。