2024款格瑞维亚，这款MPV车型因为宽敞的空间和强劲的动力系统，越来越受到家庭的喜爱。特别是它的智能电混双擎2.5L两驱尊贵PLUS版，价格定在35.38万元，凭借在空间布局、动力表现以及科技配置上的全面升级，成为了不少家庭出行和多功能用途的新宠。接下来，咱们就来细细聊聊这款车，看看它到底有哪些亮点，适不适合你的需求。
格瑞维亚这款丰田MPV，外观设计上真的是现代又大气，一眼就能看出丰田家族的影子，但又有不少新鲜元素。它跟那种传统的商务MPV可不一样，不光实用，外观也相当时尚。下面，咱们就从车头、车身到车尾，一块儿看看格瑞维亚这外观到底有啥特别之处。
格瑞维亚这款MPV，前脸设计真的挺抓人眼球。它那大大的进气格栅，配上直直的线条和硬朗的边角，让人感觉这车特别稳重。跟很多商务MPV那种圆滚滚的样子不一样，格瑞维亚的前脸更有立体感，显得更有劲儿，开出去也更容易让人记住。而且啊，这个大格栅不光看着霸气，还能给发动机提供足够的散热空间，真是既好看又实用。
格瑞维亚的车头设计走的是简约风，没有太多花哨的装饰，线条直截了当，挺有丰田那种低调又不失档次的感觉。大灯用了现在流行的LED灯，灯的形状简洁又锋利，晚上开车照明效果杠杠的。总的来说，格瑞维亚的前脸没有刻意去追求那种很激进的样子，而是把简洁和力量感结合得刚刚好，挺符合它高端MPV的身份。
从侧面瞧过去，格瑞维亚的车身线条那叫一个流畅，动感十足。这车长5175mm，宽1995mm，轴距有3060mm，空间那是大大的有，车身看起来也修长。车侧的腰线简简单单，却挺优雅，一直延伸到车尾，看得出设计师就喜欢这种简洁美。这条腰线与车头那些硬朗的线条一对比，嘿，整车看起来就更有活力了。
格瑞维亚的车身没搞那些复杂的设计，就是靠流畅的线条和车窗的恰当比例，看着就协调、精致。那20英寸的大轮毂，跟车身特别搭，不仅让车看起来更有动感，开起来也稳，抓地牢。尤其是跑高速的时候，那感觉，真的挺稳当，驾驶体验相当不错。
格瑞维亚的车尾设计跟它前脸和车身侧面一样，走的都是简洁路线。整体看着大气又沉稳，线条也不花哨。尾灯简简单单，做了熏黑处理，挺有现代感的，跟车身的流线设计也挺搭。尾灯那个分叉的样子，让车尾看起来更有层次感，但又不乱。这样的设计，既符合它高端车的身份，又让车尾看起来更顺眼。
内饰上，格瑞维亚的中控台设计得简洁明了。12.3英寸的液晶仪表和同样大小的悬浮式中控屏，一下子就把车里的科技氛围和现代感拉满了。这两块屏的显示效果特别好，用起来也直观。值得一提的是，这车配了新一代的智能车机系统，里面装的是高通骁龙8155芯片，系统反应快多了。用这个系统，你能享受到更顺畅的操作界面，还能连CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar这些手机互联功能。而且，车机还能连续语音识别，你想控制车里的什么功能，直接说就行，开车的时候方便多了。
格瑞维亚这款MPV，内部空间真的是一大卖点。它用的是2+2+3的座椅安排，特别适合家庭用。坐前排和第二排，头部和腿部都宽裕得很，像我这173厘米的个子，前排坐着完全不挤。第二排座椅还能前后挪动，想怎么调就怎么调，坐着更舒服了。
虽然第三排座椅比前排和第二排稍微紧凑点，但高个子坐着也没问题。家里有两个或三个孩子的，格瑞维亚这座椅布局就挺合适，多人出行轻轻松松。这车就是给那些既想要大空间，又讲究坐着舒服的家庭准备的。
格瑞维亚的储物空间挺给力，后备箱平时就有525升，日常用完全没问题。要是把第三排座椅放平，那空间就更大了，有2112升呢。这样一来，长途旅行带多少行李都不怕，一家人的东西都能装下，特别实用。
格瑞维亚动力不错，用的是2.5L油电混动，发动机最大马力189匹，电动机也有182匹。这套混动系统让车子挺省油，WLTC工况下百公里才5.71升，跑得多或者在乎油钱的朋友肯定喜欢。在城市里开，电动机一帮忙，油就省得更多了，效率也上去了。
开格瑞维亚的时候，它会根据情况自动调整用发动机还是电动机，这样油用得少，车里也安静。要是在城里堵着，电动机就能帮上大忙，省油又能应付短途，挺方便的。
格瑞维亚的悬挂系统也挺有看点，前面是麦弗逊式独立悬挂，后面是双叉臂式独立悬挂。这套悬挂不管是在城里还是高速上，表现都挺好，路上的颠簸基本感觉不到，坐着舒服，开车也稳。跑长途的时候，车子稳稳当当的，特别是路不平或者高速转弯，格瑞维亚都稳稳的，让人放心。
格瑞维亚在智能安全上也是用了心的，有自适应巡航、自动泊车、碰撞预警这些驾驶辅助。这些配置让开车更方便，也更安全。特别是在城里开和停车的时候，自动泊车真的能帮大忙，减轻负担，还能降低碰撞的风险。