前方到达，永昌桥公交站！”11月27日下午，在无锡经开区尚锦城小区居住的周女士，用网约公交小程序预约了一辆公交车。从永昌桥公交站上车后，她发现这辆车居然没有司机，是一辆无人驾驶小巴车。“车子里既没有方向盘也没有操作台，只有一名随车安全员在监测行驶情况。”周女士告诉记者，全程行驶很丝滑，座位宽敞，体验感非常舒适。“没觉得和平时乘坐的普通公交车有很大差异，下次还想再试试。”周女士说。
杨又川摄
像这样的无人网约小巴，在无锡市梁溪区等市中心已经有多辆投入运营，乘坐一趟只需2—3元。市中心人流密集、路况复杂，如何保证乘客的安全性和时效性？27日，记者在无锡市智驾运营服务中心看到，当地通过对覆盖无锡全市区域的车路云一体化基础设施、城市级云控平台和重点应用场景的建设，提高城市智慧交通管控和服务水平，有效推动智能网联汽车产业发展。
进入服务中心的智能网联汽车运控中心，记者注意到，几名安全员正在模拟驾驶舱里实时监控着无人驾驶车辆的运营情况。“我们的安全员在远程监控，但并非遥控车辆，而是遇到紧急情况可以进行远程接管，确保了车辆在路面的安全行驶。”无锡市车城智联科技有限公司总经理助理陈秋告诉记者，小巴在行驶过程中，不只依靠激光雷达摄像头进行感知，也通过5G网络让车辆与路侧、云端基础设施进行通信，来提升车辆整体安全性。为了保证信号通畅，这些无人驾驶小巴均采用5G双卡双待，移动和联通两个运营商提供双链路保障。
杨又川摄
“想要进行自动驾驶道路测试的企业，可在服务中心进行相关申请，申领行驶车号牌，开展匹配等级的道路测试。与普通车牌相比，每个智能网络行驶车的牌照上都有二维码，直接扫一扫就能获得车辆的管理信息。”陈秋向记者介绍，无锡市智驾运营服务中心是全国首个以车联网及智能网联汽车为发展核心的一站式特色服务中心。智驾中心设置了1个一站式服务中心，1个智能网联汽车监管平台和1个远程控制调度中心，为企业提供了全链条的服务体系。
通过加快基础设施改造，实现城市道路交通的精细化感知。 “你看，在路上行驶的智能网联车辆，包括车速、位置等行驶状态，都能在我们的大屏幕上显示出来。”陈秋介绍，目前，无锡无人驾驶车主要涵盖四大类，一是物流运输，在综合保税区、上汽大通工厂及周边道路，自动驾驶卡车服务多家智能工厂，提升供应链自动化水平。二是公共接驳，车城智联、航天大为等企业开通了 10余条自动驾驶小巴的线路。三是末端配送，京东、白犀牛等4家企业在无锡落地商业服务，合作伙伴包括顺丰、圆通、大润发、盒马鲜生等，已有152台无人配送车助力企业降本增效。四是环卫清扫，仙途智能、优地科技等成为无锡锡东商务区、经开区常态化环卫清扫运营商，多台无人驾驶环卫车辆覆盖超350平方米街区。
在江苏，无人驾驶、智能车联网，正在从一种未来概念，逐渐成为更多人生活中的日常。作为全国首个国家级车联网先导区，无锡已建成全球规模最大的车联网城市级C-V2X网络，实现车与车、人、路、云服务平台之间的网络连接。近年来，无锡着力打造车联网小镇、智能网联汽车生态产业园等特色园区，集聚超过200家“车路云一体化”领域重点企业。除了短途接驳，当地也在物流、环卫、配送等领域的场景中，构建“车路云一体化”示范应用，完成超400万单无人配送，自动驾驶卡车在综合保税区、重点厂区实现常态运营。