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现代汽车不惧特朗普取消电动车税收抵免，计划继续在美国扩张
要点：
尽管特朗普承诺将取消7500美元的电动车税收抵免，现代汽车依然对在美国市场的增长充满信心。该公司最近在乔治亚州开设了一座耗资76亿美元的新制造工厂，以期在美国市场占据更大的份额。据路透社本月早些时候的报道，特朗普的过渡团队计划取消7500美元的联邦电动车税收抵免，这使得美国汽车制造商准备应对可能的重大影响。尽管市场领导者特斯拉据报道支持这一举措，但包括起亚在内的现代汽车正在为任何结果做准备。
现代汽车新当选的CEO Jose Munoz在上周的洛杉矶车展上表示：“现代的美国投资计划并非基于激励措施制定；该计划甚至在特朗普的第一个任期之前就已经制定。”他在活动上接受韩国媒体采访时表示：“如果《通胀削减法案》失效，对所有人都会失效，我们甚至可以做得更好。”尽管现代的电动车目前还不符合全额7500美元的税收抵免条件，但公司仍在增加市场份额。
现代汽车上个月在乔治亚州开设了其庞大的新76亿美元制造工厂。下线的第一辆车是新的美国制造的2025款现代IONIQ 5。上周，公司还推出了其首款三排电动SUV，IONIQ 9，也将在同一工厂生产。然而，直到明年电池单元开放之前，现代在美国生产的电动车有资格获得部分3750美元的抵免。在此之前，现代将为租赁提供全额7500美元的抵免。现代加快生产步伐，以在美国这个最重要的市场上与竞争对手保持竞争力。随着特朗普据报道计划取消补贴，现代的新CEO表示公司将保持灵活性。
现代IONIQ9（来源：Electrek）
观点：
随着美国预计会缩减，中国的电动车市场继续激增。中国成为第一个在一年内建造超过1000万辆新能源车辆（电动车和插电式混合动力车）的国家。像比亚迪这样的电动车领导者正在寻求海外扩张以推动增长，因为一波低成本的竞争对手正在冲击中国市场。随着销量的持续激增，比亚迪正在迅速赶上福特在全球交付量上的地位。Munoz表示：“中国是一个巨大的威胁，”但他相信现代可以凭借“技术实力”和“质量”与之竞争。现代领导人解释说：“很多消费者在购买中国产品时，他们意识到质量可能不如其他产品。”这就是现代想要“提升我们的游戏，在提供最佳质量的同时，也为客户提供最佳服务”的地方。包括起亚和捷尼赛思在内的现代汽车，截至9月，在美国电动车销售中仅次于福特和通用汽车，位居第二。随着美国生产的启动，现代旨在巩固其在美国汽车市场的地位。
特斯拉神秘车型现身弗里蒙特工厂测试赛道
要点：
近日，特斯拉在加州弗里蒙特工厂的测试赛道上，一些被遮盖的车辆引起了外界的广泛关注。这些车辆被严实地覆盖着，其不同寻常的形状引发了人们对特斯拉可能正在测试的新车型的猜测。据Electrek报道，这些车辆被无人机拍摄到，虽然无法确切识别，但至少有三到四辆不同种类的车辆被覆盖。特斯拉目前正在研发三款新车型，包括Model Y的设计更新，以及基于Model 3和Model Y的两款更经济的车型。这些新车型预计将在明年初亮相。
特斯拉伪装车（来源：Electrek）
观点：
特斯拉作为电动汽车行业的领军企业，其每一次产品更新和新车型的推出都会引起市场的极大关注。从Electrek的报道来看，特斯拉在弗里蒙特工厂测试赛道上的秘密车辆，无疑增加了人们对其未来产品线的好奇和期待。首先，特斯拉的保密工作做得相当到位，这不仅增加了神秘感，也为其产品发布制造了话题和热度。这种做法在汽车行业中并不罕见，但特斯拉似乎总能以一种独特的方式吸引公众的眼球。
其次，从报道中提到的车型来看，特斯拉似乎在进一步丰富其产品线，特别是推出更经济的车型，这可能是为了满足不同市场和消费者的需求。随着全球电动汽车市场的竞争日益激烈，特斯拉需要不断创新和调整其产品策略，以保持其市场领导地位。这些神秘车型的发现也反映了特斯拉在技术创新上的持续投入。无论是Model Y的设计更新，还是基于Model 3和Model Y的新车型，都预示着特斯拉在提升产品性能和降低成本上的努力。这种不断的技术革新和产品迭代，是特斯拉能够在电动汽车领域保持竞争力的关键。
比亚迪确认明年推出新一代刀片电动车电池，承诺更长续航
要点：
比亚迪（BYD）宣布，将于明年推出新一代刀片电动车电池，以支持其下一代汽车的更高性能需求。自2020年比亚迪电池部门FinDreams首次推出刀片电池以来，这种先进的磷酸铁锂（LFP）电池技术已经帮助比亚迪成为全球最大的电动汽车和电池制造商之一。比亚迪目前是全球第二大电池和电动车制造商，仅次于宁德时代（CATL）和特斯拉。比亚迪的电池不仅为其自身品牌的车辆提供动力，也为特斯拉、丰田、福特、起亚和现代等其他领先汽车制造商的电动车提供动力。磷酸铁锂（LFP）电池的化学成本比市场上的传统锂离子电池更低，使比亚迪能够推出超低成本的电动车型，例如在中国起售价低于1万美元（约合人民币6.98万元）的畅销车型海鸥。
尽管海鸥体积小巧，但其Blade电池提供的CLTC续航里程高达252英里（405公里）。明年，比亚迪将推出其新一代刀片电池，为即将推出的电动车解锁更长的续航能力。新一代电池将更加紧凑、安全和高效。比亚迪中亚区总经理曹爽在COP29期间接受中国媒体CGTN采访时确认，新电池将于明年推出。曹爽表示，新一代刀片电池将“增强我们车辆的行驶距离”，并具有更长的使用寿命，适用于各种再利用场景。比亚迪正在与当地合作伙伴合作，将这些电池用于其他应用，如储能。曹爽强调，尽管地缘政治紧张局势不断加剧，比亚迪的这一承诺坚定不移。目前，比亚迪是全球第二大电动车电池制造商，市场占有率为16.4%，仅次于中国的宁德 时代，后者市场占有率为36.7%。在宁德时代推出多种新型电池，提供更长续航和更快充电速度的同时，比亚迪希望以其明年推出的新一代Blade电池来改变市场格局。
