当新能源车系逐步趋于科技稳定后，汽车市场上也迎来了诸多新兴品牌的全面入驻，其中零跑汽车以自身具足的多项设计创新优势快速冲入消费者视野，在多年来坚持打造自我的设计原则下拥有较好品牌名气。其中零跑C11作为零跑家族当下新兴车系也进入车友圈视野，其中所生产的增程式车款零跑C11 2024款增程式300智驾版也是零跑C11面向新能源汽车市场的答卷。
对于零跑C11外观形象打造方面上可见其品牌方具有其较为独特设计语言，虽零跑C11车身整体形象延续老款较多设计元素，但在其车头部位摆驾出的激光雷达却彰显了新款零跑C11的强硬属性。其激光雷达应用禾赛科技品牌，激光雷达线数高达128线，同时拥有亚米级高精定位系统可将误差减小到科技峰值，加入车内所搭载的高精密地图便可使零跑C11在驾驶途中拥有更好行车感受。因此零跑C11仅从外观方面便可得知其行驶能力将会强横。而其车头散热区部分花纹也并不显夸张，车头中间部位仍旧拥有细密隔口直接钉装于盖板之上，综合设计外观可使其尽显高端之外也显其形象分辨高。
零跑C11的整体外观呈现为其车长宽高4780×1905×1675mm、轴距2930mm、搭配20英寸轮毂，全车底部采取黑边设计更能扩宽轮胎尺寸性，从视觉方面提升零跑C11的承载能力。其后视镜后挑、加上隐藏式车把手设计也可为零跑C11车身很好降低风阻，无框设计车门开启时瞬间又会使零跑C11全车整体视觉观感拥有较高高端科技设计感，这与其车头部位激光雷达搭配所呼应。而车尾部形象亦是如此，环抱式车尾灯贯穿于零跑C11整车后方，电动后尾门只需一按即开、并同时具备记忆效果，整体车身前、中、后构造无一不在衬托出零跑C11所拥有的高端质感。
进入零跑C11室内，首先可明显察觉其车内用料环保无异味，即便新车提到家也不会由于异味侵扰而使得家人无法乘坐。零跑C11内部同时搭载AQS空气质量管理系统、车载空气净化器、PM2.5过滤装置，可见其品牌设计元素首先将安全质感做到较为不错机制，可通过安全乘坐感受使零跑C11使用者可率先感受到来自零跑汽车的用心。
其次，零跑C11内部所搭载的硬件设施较为大气、独立，圆形方向盘轮间距大，能够在其上进行上下、前后调节同时还可选配加热功能以提升舒适握感。车中部分中控屏尺寸可达14.6英寸，其亮点在于屏幕拥有2.5K彩色分辨率，可使乘车者在观看屏幕时呈现更好色彩效果提供度，且无惧强烈阳光照射导致失色。车内右边配有10.25英寸副驾娱乐屏可供副驾单独享受乘车质感，车内提供的自动空调也可使驾驶者摆脱手动操作，获得更多用车自由感。
在用户的乘坐感受设计方面，零跑C11明显为后排乘坐者加深了更为自由的调节动感，首先零跑C11全车内座椅坐垫柔软，前后排都有扶手可供乘车人倚靠，此外针对于后排乘坐者，入座后可通过对后排多媒体控制系统的应用来及时调整前排座椅位置，如此一来乘坐在后排人士便获得更优佳的乘坐空间体验，也可在车辆座椅调节方面能够进行更为顺心便捷的快捷化处理方式。而车内原始行李舱容积便具有375L，可轻松放下多个行李箱，在后排座椅放倒情况下行李舱容积可扩展到840L，更能为家用出行提供更较大空间承载便利性。
零跑C11作为增程式车辆，其电动输出较为强劲，通过其后置单电机的输出功率，其总马力可达272Ps，总扭矩可达360N·m，同时由于其自身所搭载电池容量为43.74 kWh，因此零跑C11纯电续航里程可达300km，这足以满足大部分选购新能源车辆人群的出行里程目标，平时用车在市区内行驶时完全可做到纯电运行，以便节省出行成本。
当行车用户需要切换到大里程长途运行时，零跑C11可转化为综合续航为1210km的深度车型，其1.5L自然吸气发动机能够提供40%的热效率，使其全车峰值马力可达到95Ps，搭配自动变道辅助等多种智能驾驶功能，也可使驾驶者的用车感受变得较为轻快。尤其在使用自动泊车入位系统功能时，通过车内所搭配的硬件设施就可很好的切换档位、停车入位，这对于自主停车困难人群提供了不错便利帮助。