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不到15万预算选不了合资B级车?日产天籁:动力不强,家用足够

发布时间:2024-11-26 09:05:59来源: 15210273549

在代步车的选择上,现在不少年轻人更青睐于纯电微型车,但是如果现在让一部分年轻家庭用户做选择,我相信也会有一批人坚定的选择门槛价格降到12.78万元的日产天籁。从本地东风日产经销商渠道获悉,2024款 2.0L XE真心版新车指导价17.98万元,目前优惠后的起售价降到了12.78万元。(此价格仅供参考,详情建议咨询本地经销商)那么优惠以后的日产天籁是否值得入手呢?关于这个问题,我们根据这款车的产品力来分析一波。

 

 

外观方面,现款天籁的车头设计确实能给人一种焕然一新的感觉,但相较于海外版的天籁而言,国内车型似乎开始了“剑走偏锋”的道路。它的V-Motion设计语言在现款车型上得到了非常直观的体现,大面积横幅式镀铬格栅贯穿中网,部分还延伸到了前大灯的下方,带来了更强的视觉张力。对于不太喜欢密集式设计的人来说,可能不够友好。而车辆侧面和尾部的设计则基本保留了改款前的模样,整体有较高的辨识度,而且气势较强,但至于好不好看,就见仁见智了。

 

再看内饰方面的设计,天籁真心版提供棕色内饰配色方案可选,个人认为要比常规的黑色内饰配色更上档次。细节上中控台表面的饰板采用了仿橡木纹装饰,配以随处可见的镀铬装饰条包边过渡衔接,质感上呈现出了合资家轿应有的水平。中控部分的12.3英寸宽屏是全系标配,支持AR实景导航、4G车联网、OTA升级、语音识别控制等功能。

 

值得一提的是,屏幕下方标配了触控式按键,佐以钢琴烤漆工艺涂装来看,质感蛮高级的,但在驾驶过程中盲操不够便利,更依赖语音识别控制的准确性。不过语音助手的聪明程度有待提升,有些语义并不支持模糊识别,识别逻辑还是有些呆板的,如果后期能针对语音识别控制进行优化升级就好了。

 

 

空间方面,这台车的轴距为2825mm,和本田雅阁、丰田凯美瑞等同期竞品车型相比,轴距没有半分优势。而事实上,根据实际体验来看,现款天籁的后排纵向腿部空间其实算不上多么宽敞,身高1米82的我将前排座椅调整到正常坐姿后,二排腿部空间大概剩余2拳左右,而头部空间则比较狭小了,仅剩下2指左右,如果头发偏长的话,坐在后排会扫到头发,加之低配版本并没有配备全景天窗,开阳感并不充足,所以空间舒适感可能会差强人意。不过话说回来,满足家庭日常用车需求是没问题的,而且座椅的填充相对柔软舒适,符合多数人对日产“移动沙发”的座舱质感印象。

 

 

动力层面,日产天籁搭载了经典的2.0L四缸自然吸气动力总成,最大功率156马力,峰值扭矩197牛·米,匹配CVT无级变速箱,动力输出在同级中虽然不算拔尖,但也不至于垫底,能够满足日常通勤代步的动力需求,甚至在中高速行驶条件下可以做到绵密的动力输出特征,并提供良好的动力平顺性。而在很多年轻用户关注的燃油经济性方面,这台车的WLTC综合油耗低至6.41L/100km,按照当前92#汽油价格来计算,用车成本在后续养车维护中其实占不了大头,能够帮助家庭用户减轻一部分的出行负担。

编辑小结

总的来看,东风日产天籁作为一款中型合资轿车,在各方面的表现都比较均衡,外观设计符合主流审美,同时座舱智能化在线,动力性虽然不是一流梯队水平,但燃油经济性确实让人满意,再加上这款车的空间较为宽裕,价格也来到了比较亲民的地步,所以大家觉得这款车怎么样呢?欢迎在评论区下方留言互动。

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