标致 208 外观引人注目，驾驶起来也很愉悦，但竞争对手更实用，价值更高
价格
20,380 英镑至36,250 英镑
快速判决
法国在小型汽车方面拥有悠久的历史 ，标致208是该品种中的最新产品。其锐利的内外外观借鉴了其他当代标致汽车类似的运动外观，帮助208在拥挤的超迷你市场中脱颖而出。它也骑起来很好，所以有一些实质内容可以与这种风格相匹配。
最新的 208 并不完美——后部的内部空间有点妥协，而且它没有同级车中最大的行李箱。它也比一些主要竞争对手更贵，但 208 确实为买家提供了不错的选择，具有三种装饰级别以及多种汽油和 轻度混合动力发动机，还有一些电动版本。
标致 208：价格、规格和竞争对手
标致在其过往产品目录中拥有一些出色的小型汽车，其中最著名的是 标致 205，它在 20 世纪 80 年代和 90 年代在欧洲取得了巨大成功。此后，该公司的表现有些失控，尽管它生产了相当数量的后续汽车，但没有任何一款汽车能以同样的方式达到预期效果。部分问题是缺乏设计天赋，标致近年来为解决这个问题做了很多工作。
但标致真正必须认真对待的是超小型车领域。它是法国品牌的核心战场，也是最艰难的战场之一，拥有一系列出色的竞争对手，包括 雷诺 Clio、 斯柯达 Fabia、大众 Polo以及在退出之前的 福特嘉年华。标致知道自己面临着一场战斗，值得赞扬的是，最新的 208 有能力与所有人抗衡。
与最好的对手混在一起是一回事，但击败他们又是另一回事，对于标致来说，以冠军的身份从战斗中归来是一个很大的要求。如果标致真正想撼动超小型汽车行业，那么它就需要确保 208 具备舒适性和精致性、良好的驾驶动力、强大的效率和大量的技术，并且在很多方面都取得了成功。
标致 208 不仅仍然保留传统的汽油发动机选项，而且通过提供多种燃油效率更高的轻度混合动力发动机选项，顺应整个汽车行业的电气化趋势。此外，对于那些希望在下一个超迷你车中完全放弃化石燃料的人来说，还有两种全电动选择。
买家仍然可以选择三种装饰级别：入门级 Active、中档 Allure 和顶级 GT。每款车型均配备 LED 头灯和日间行车灯、后停车传感器、带Apple CarPlay和 Android Auto功能的 10 英寸中央触摸屏 ，以及标致的 i-Cockpit 仪表板设置。
至于推进力，汽油系列以久负盛名的 1.2 升 PureTech 三缸发动机为基础。基本的非涡轮增压 74 马力版本可能是城市驾驶的理想选择，而更强大的 99 马力涡轮增压版本应该能够应对奇怪的高速公路。
两种轻度混合动力版本，99bhp 和 134bhp，仅配备六速 双离合器自动变速箱。这些轻度混合动力车型中效率最高的车型实际上使柴油机变得多余，因此 208 所使用的不受欢迎的 1.5 升 BlueHDi 柴油发动机已停产也就不足为奇了。
如果您正在关注标致 208，那么该车的纯电动版本很有可能引起了您的兴趣。功率最低的 E-208 使用 50 kWh（46.3 kWh 可用）电池可提供长达 225 英里的续航里程。它还配备了容量更大的 51kWh（48.1kWh 可用）电池和更强大的电动机，将这款 小型电动汽车的官方续航里程提高到 248 英里。
汽油系列的定价从 20,500 英镑左右起，最高可达 25,000 英镑以上。这款轻度混合动力车的起价略高于 23,000 英镑，最高售价超过 28,000 英镑，使 208 牢牢占据市场的高端领域，与 奥迪 A1和 MINI 掀背车等竞争对手相抗衡。选择电动车型的价格会更高，起价略高于 31,000 英镑，而电池容量最大的顶级 GT 价格则升至 36,000 英镑以上。
二手且几乎全新
标致 208 的时间线可以追溯到 2012 年，截至撰写本文时已涵盖两代。尽管 208 Mk2 在内部质量和设备等方面比 Mk1 型号有所改进，使其更受欢迎，因此也更昂贵，但这两种型号的运行成本都可以承受，而且价格也因其受欢迎程度而受到控制。过去，MK1 208 存在一些可靠性问题，而当前的 MK2 显然不如本田 Jazz或丰田 Yaris等竞争对手那么可靠。
标致208历史
标致 208 Mk2：2019 年至今
标致没有将其新一代超小型车命名为 209，而是决定将其命名为第二代 208。两者的相似之处也不仅仅在于名称：与它的前身一样，208 Mk2 拥有独特的设计和广泛的发动机选择，包括一系列汽油、节俭的柴油以及标致 208 上首次提供的全电动选项。与 208 Mk1 不同，标致 208 Mk2 仅作为五门掀背车提供，而第二代 208 的更高价意味着它比第一代车型贵一些。
标致 208 Mk1: 2012-2019
Mk1 208 刚上市时就是一款功能强大的全能超迷你车，并且比其前身标致 207有了显着的改进。尽管比 207 短，但标致 208 Mk1 对于乘客来说实际上更宽敞，而且该车的内外看起来都相当时尚。所有标致 208 Mk1 都配备了在该车型上首次亮相的更简约的 i-Cockpit 仪表板设计，大多数版本都装备精良，但请记住入门级汽车没有触摸屏显示器或Apple CarPlay和Android Auto智能手机连接。
标致208拥有大量巧妙的技术。它完全是现代超迷你车，因为该车基于标致CMP平台，与 标致/雪铁龙收购欧宝/沃克斯豪尔后最新的沃克斯豪尔 Corsa共享平台。
208和Corsa共享发动机技术，这是一件好事。 1.2 升三缸 PureTech 装置是一颗宝石，在我们首选的 99bhp PureTech 版本中几乎没有低涡轮迟滞。当它旋转到红线时，会发出真正的嘶嘶声，与旧的 208 不同，电机的声音不会太大。六速 手动变速箱给人的感觉相当模糊和有弹性，这是汽油 208 唯一的变速箱选择。如果您需要自动版本，则需要选择轻度混合动力 208 或电动变速箱。
悬架可以很好地吸收颠簸，并且在大多数情况下都能保持稳定。它实现了良好的平衡，在高速公路速度下提供足够的舒适性，同时又不影响在弯曲道路上的操控性，在弯曲道路上 208 感觉比雷诺 Clio更紧绷。在城镇周围低速行驶时，它可能会在坑洼处变得有点刺耳，但总的来说，它足够合规，足以让每个人都满意。
虽然最新的 208 比之前的车型有所进步，但它仍然不具备一些操控性更好的超小型车（例如 西雅特 Ibiza）的敏捷性和锐利性。它的转向感觉对我们来说有点太轻了，而且在较高速度下重量不一致，让我们对它充满信心。不过，它的抓地力还是不错的，而且它的表现也是可预测的——即使你在弯道中间抬起油门试图扰乱它。总体而言，这是一款适合城市驾驶的安全汽车，并且能够很好地应对长途旅行。不过，我们从未将其描述为驾驶起来特别有趣。
值得注意的是，与普通 208 相比，驾驶模式（正常、运动和经济）对电动 E-208 车型的驾驶体验的影响要大得多。这是因为您只能在 E- 模式下获得全部电机功率。使用运动模式时为 208。在所有其他模式下，汽车都会限制功率以提高效率和行驶里程。
在我们尝试的 GT 车型中，差异非常明显，从运动模式下的 154bhp 和 280Nm 扭矩，降至 Eco 模式下的 80bhp 和 180Nm。在正常模式下，可以通过将脚平放在地板上来覆盖此功能，有点像在传统自动汽车中踩下踏板时所做的那样。至少这意味着您在 B 路上超越拖拉机等速度较慢的车辆时不必考虑自己处于哪种驾驶模式。