不久前，上汽集团旗下荣威品牌和飞凡品牌宣布品牌融合，而在此次2024广州车展中，两个品牌的车型也首次同台展出。上汽荣威飞凡携旗下全新R7、荣威D7 DMH世界冠军版和iMAX8 DMH新陆尊一同闪耀亮相。
全新R7凭借新设计、新产品、新服务，刷新“智能舒适”品质体验，为中大型纯电SUV市场注入新活力，并将于2025年第一季度上市。
而不久前才上市的“全球最长续航、最低油耗MPV”iMAX8 DMH新陆尊和“全球最省混动B级车”荣威D7 DMH则凭借着全球领先的DMH混动技术，为家庭出行带来持久的美好体验。值得注意的是，上汽荣威飞凡的各项宠粉权益还在继续，为用户打造全周期用车体验。
全新R7闪耀亮相
全新R7从内到外实现了升级，提升高级感和质感。
具体来看，外观设计方面，全新R7延续工业界“奥斯卡”红点奖设计精髓，对前脸和车尾进行了视觉升级，更干练、纯净、富有科技感，传达了品牌一贯坚持“Less is more”的极简设计美学。
尺寸方面，全新飞凡R7的长宽高分别为4900/1925/1655mm，轴距为2950mm，达到了中大型轿跑SUV的标准。另外，除了流线溜背造型设计之外，四门电吸、无边框车门、隐藏式门把手这样时下的流行元素也出现在了R7上。
内饰部分，全新R7沿用了智能座舱的设计理念，配有43英寸超大宽幅三联屏，配置AR-HUD抬头显示系统，可实现3+1超视觉智能交互，并支持双区独立影音，为主副驾提供独立智能空间。同时也搭载了全球首个不限手机系统的数字生态，能有效解决用户痛点的晕车舒缓系统，持续为用户打造智能舒享的移动空间。
此外，全新R7采用了3D矢量音效技术，配备具备方向感的导航及智能驾驶提示音，声音的方向始终与注意力的方向保持一致，令用户可以听声辨位。
比起产品，更大的亮点在于上汽荣威飞凡更带来全新服务。全新R7将会搭载30万块0自燃认证的上汽魔方电池，与R7\F7新老车主共享业内最高标准的“零自燃终身保障”政策，承诺烧一赔一更是开创了行业先河，体现上汽技术自信的同时，彰显了“新能源国家队”的底气。
线下渠道方面，上汽荣威飞凡也正在加速加深资源融合，目前已有近80家双授权店开业，预计在年底即可落成百家。
荣威D家族冠军车型重磅登场
除了全新R7之外，不久前才上市的“全球最长续航、最低油耗MPV"的荣威iMAX8 DMH新陆尊，和荣获吉尼斯世界记录“插混车型单次满油满电行驶最远距离”的D7 DMH世界冠军版也一同亮相。
值得一提的是，上市仅7天，荣威iMAX8 DMH订单破千，荣威D7 DMH订单破两千。
荣威iMAX8 DMH新陆尊由别克GL8原班底匠心打造，背靠上汽集团雄厚资源，传承GL8 MPV标杆风范。在底盘结构、操控系统、悬挂系统等方面一脉相承，同时共享上汽集团成熟的技术沉淀及供应链体系，确保荣威iMAX8 DMH新陆尊的品质和超高价值。
除了驾乘质感和动态舒适性，荣威iMAX8 DMH新陆尊更聚焦当下中国主流大家庭用车需求，新车实测续航1536KM、CLTC亏电油耗4.71L/100KM，在经济性、安全性以及便利性上表现更为出色。
此外，荣威iMAX8 DMH新陆尊拥有同级最宽适的车内空间，还提供如“头等舱”般的乘坐体验，395mm超低地台高度、三区独立自动恒温空调等贴心设计，真正做到全区平权。同时荣威iMAX8 DMH新陆尊还拥有同级最安全可靠的守护能力，周全的主被动安全系统加之实车500万公里严苛测试，以五星实力打造MPV安全新标杆，全场景为家人保驾护航。
除了超强的产品力之外，荣威为iMAX8 DMH推出的行业最强宠粉礼也是其持续热销的关键因素。除了首任非营运车主可享6年或15万公里整车质保（两者以先到达为准）、免费充电桩硬件及安装服务（一年内有效）、3年免费车机流量（不超过2G/月）这样的“常规操作”之外，更有荣威飞凡老车主限时置换补贴5000元/年(上不封顶，年限以旧车拥车年限计算)的宠粉礼、3年8折保值回购（限前10000名，不与宠粉礼同享）的保值礼和至高30,000元置换补贴（含国家或地方置换补贴)的焕新礼，只为让大家小家都能拥有美好用车体验。
荣威D7 DMH世界冠军版以2208.719km续航和2.49L/100KM的平均油耗，打破吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”世界纪录，荣膺“全球最省混动B级车”称号。
除了卓越的续航和油耗表现，荣威D7 DMH世界冠军版还拥有媲美B级车的长轴距，以及云宿智能座舱、双层隔音玻璃等越级配置，并在此次新增晨曦金外饰颜色和18寸双五幅光影轮毂，以优雅、稳健的设计语言引领时代之美。
在礼遇方面，荣威D7 DMH全系限时享24000元现金优惠，一口价低至9.98万元起。在此基础上，上汽首推的“零自燃三电终身质保”权益以及整车原厂质保6年/15万公里，购车1年内送充电桩及安装服务等多重好礼也一同给到消费者，让其买的放心，用的安心。
DMH超级混动大放异彩
科技是第一生产力，荣威DMH大美好旗下车型屡创佳绩的背后，离不开十年磨一剑的DMH超级混动系统。
作为上汽在混动技术领域十余年的研发积累结晶，DMH超级混动系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑 PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术。以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，“软硬兼施”实现混合动力最优解。
具体来看，独特的P1电机同轴结构对驾乘体验有着明显提升，相比于传统的异轴结构可以少布置一组齿轮，所以前动总更简单、紧凑，动力运行会更平顺。同时，因为运转更加平顺，这种同轴结构还会带来NVH方面的改善，大多数情况下，动力系统的工作都比较安静。
P1用同轴结构的另一项优势是传动效率会提升。P3电机也采用直喷油冷扁线技术，电机效率和电机响应速度都会更有竞争力。1挡直驱混动专用变速箱具备高集成度，保证输出功率高的同时，做到体积小重量轻，机械传动效率能达到98.5%。
机械电子双油泵的魅力在于使系统可以自主控制出油量，低速时通过电子油泵供油，大出油量可以保证提速时的动力表现，高速时则关闭电子油泵，仅通过机械油泵供油，降低燃油消耗。而电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理则会在动力总成大脑PICU的控制、调度下，组成“五合一”的配合体系。
这套系统从2008年就开始布局，在2017年和2023年两次荣获国家科技进步二等奖。现在DMH超级混动系统已实现发动机热效率46.3%，全面彰显荣威作为自主品牌“国家队”的领先技术实力。
值得一提的是，荣威将在百家门店陆续开展“挑战吉尼斯 D造节油传奇” 节油挑战赛，邀请老车主与广大用户共同参与挑战，瓜分百万现金奖池。
结语
新技术，带来新美好。随着全球市场对新能源车型需求的不断增长，上汽荣威飞凡将继续深耕技术创新，不断升级旗下产品，以更高品质的产品和服务，致力于成为全球主流市场的选择，带给消费者提供远超期待的出行体验。