通用奥特能纯电平台推向市场挺早的，旗下凯迪拉克、别克等品牌先后都有不少车型推向市场，消费者可选择的车型挺多，奥特能平台的第四款SUV车型——凯迪拉克VISTIQ正式首发亮相，该车定位大型SUV，尺寸不小，长度超过5.2米，介于IQ锐歌和凯雷德ESCALADE IQ之间，采用双电机四轮驱动，配备102度电的电池组，续航里程480公里。
该车最快会在2025年率先在海外开售，起售价格为78790美元，约合人民币56.92万元。国内市场预计也会同步引入销售，它的目标竞品将会是奔驰EQS SUV、宝马iX等车型，不过有一说一，这些竞品在国内市场的表现都有点差强人意，包括国产品牌在纯电大型SUV方面的表现都不是太尽如人意，中国市场的消费者相对较为理性，很难对这样大尺寸、高价格的纯电SUV有兴趣。
来看新车，凯迪拉克VISTIQ依旧是家族化的钻石切割风格打造，车头采用大尺寸封闭式格栅，内部是渐变大小的点阵面板，两侧配有可发光的LED线条，大灯组采用分体式设计，其中日行灯有横向和竖向两组，点亮之后很有辨识度，前照灯则全部是LED光源，采用竖式布局，跟凯迪拉克现有的车型一致。提供有豪华和运动2种设计风格供选择。
侧面高大魁梧，比IQ锐歌这种跨界风格车型要显得正统很多，贯穿式腰线从前大灯延伸到尾灯，车顶略微带点溜背，增加运动感，配备隐藏式门把手和21英寸密集辐条轮毂，并提供22或23英寸轮毂供选择，前后轮拱和侧裙位置采用亮黑色装饰。
车尾部分反正大气，尾灯组分成上下两端，没有采用时下流行的贯穿式尾灯组设计，不过依旧很醒目，下包围亮黑色处理，中间提供银灰色装饰，提升运动氛围。据悉，新车将提供8种颜色供选择。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5222*2203*1804毫米，轴距为3094毫米。在纯电动SUV阵营，这样的尺寸已经算是很大的了，比奔驰EQS SUV的尺寸还要大一些，跟问界M9以及即将上市的腾势N9等车型接近。
车内采用2+2+2的6座布局，纯电平台加持下，车内的乘坐空间表现还是很不错的，官方宣称第三排还有777毫米的腿部空间，且座椅高度合适，第三排乘坐不会太难受，车内前排座椅提供加热、通风和按摩功能，第三排座椅提供软垫扶手、空调风口、杯架以及充电C口等。
满载状态下，后备厢空间规整，纵深不算大，不过常规容积有430升，第三排座椅可以向下折叠，扩展容积，当第三排座椅全放倒时容积增加到1218升，第二排座椅也可以放倒，最大能拓展到2271升，相当大的装载容量。
进入车内，内饰设计跟IQ锐歌大体相同，细节部分有所变化，车内配备33英寸曲面屏，中间空调出风口下方还有一块8英寸的触控屏，主要用来控制风量、座椅功能调节等，配备双辐式多功能方向盘，采用怀挡设计，马鞍区提供功能控制旋钮和杯架，设计和布局不花哨。配色也较为稳重。
配置功能方面，新车配备五区独立空调和23扬声器的AKG 音响、夜视系统、超级巡航、盲区转向辅助、前方碰撞预警等功能。提供2268公斤的拖曳资质。
搭载前后双电机，综合功率459千瓦，峰值扭矩880牛·米，0-96公里/小时加速时间仅为3.7秒。配备102度电的电池组，续航里程480公里（预计是WLTP工况），支持快充，充电10分钟可以增加127公里续航。
底盘悬架方面，配备半主动减震器，前多连杆后五连杆独立悬架悬架。Premium Luxury车型开始配备Air Ride自适应悬架，有最大76毫米的调节行程。配备主动后转向系统，提升操控稳定性和减少转弯半径，据悉该车的最小转弯半径仅为5.8米，大车也能具备小车的灵活性。
这台大型纯电动SUV可能会被引入国内销售，但从目前的市场状况来看，纯电动大型SUV的销量不太好，合资品牌的纯电车型就更难了，奔驰品牌加持下，EQS SUV都很难卖的动，以凯迪拉克VISTIQ在海外的定价来看，引入国内的售价只会更高，想要卖好也很难。