对于现在的汽车，你们是更加追求豪华智能，还是更加追求动力操控？如果是我本人会更加追求极致的驾趣感，对于喜爱车的我来说，只要是感兴趣的车都会想上去试驾体验一下，而在B级豪华车领域，让我印象最深刻的还是宝马3系，对它的了解也是足够的，它的驾趣体验真的让我非常满意，可以不客气的说在B级车市场，宝马3系就是操控的代名词，同级别火热的奥迪A4L和它也是没法比，你不信就听我慢慢道来！
对于操控我认为首先最重要的应该是底盘，奥迪A4L底盘前后悬架都是采用五连杆独立悬架，这样的设计主要是为了在行驶时提供更好的减震效果和舒适性，我认为奥迪A4L更加适合在城市开，路过一些减速带和颠簸路面也能更加适应。如果是在高速可能就会有一些虚位，尤其是变道过弯的时候，可能会出现支撑性不足，因为它的调校本就是偏向舒适的，更加追求的是舒适的乘坐体验。
而宝马采用的是前麦弗逊式双球节独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，那么这个双球节是干啥的？它是麦弗逊悬架的改进版，它的作用就是能够提供更好的操控性和响应速度，以及转向精准度都会有大幅提升，可以说方向盘你指哪打哪，十分的精准。出色的运动感跑高速也是非常有驾趣体验，变道以及过弯都有着不错的支撑感，其次它的前后配重比是达到了50:50，这在B级车里是独一份的存在，这就意味着它比同级大部分车型在高速上行驶更加的稳定，根本不会有啥侧倾感，超车也更加自信，加上精准的方向感，真是非常有驾驶乐趣感。同时它的后悬架也是采用钢材，结构更加坚固，能够提供更好的耐用性和稳定性。
再来看动力方面，奥迪A4L搭载的是一台2.0T发动机+7速湿式双离合变速器，最大245马力，最大扭矩370牛米。而宝马3系也搭载的是一台2.0T发动机，但它匹配的是一台8AT变速箱，最大也是245马力，但扭矩更大达400牛米，这个动力数据也是能秒杀大部分B级车了，而且匹配的是采埃孚8AT变速箱，动力输出特别线性，你轻踩油门，它很温顺，中间也不会有顿挫感，日常的启停也更舒心，而深踩油门动力输出将会很猛，你会感觉到强烈的推背感。
加上它更加运动精准的调校，转向反馈清晰，驾驶稳定，驾驶体验真是太棒了。并且它的纯电版i3也是延续了油车的驾趣体验，并且动力上也更直接，静谧性也更好，智能化上的体验也会更好。当然奥迪A4L的双离合变速箱动力匹配也是非常成熟了，降档升档都很积极，中间的衔接也很顺畅，但是整体的运动感和驾驶乐趣就会稍逊于宝马3系了。哪怕是奔驰C级它也是更加偏向舒适，论驾驶乐趣还是宝马3系更胜一筹。
再来看看内饰，奥迪A4L的内饰，同样它注重的是那种乘坐舒适感，精致的做工和不错的用料尽显奢华感。而宝马3系的内饰同样走的是运动路线，首先就是映入眼帘的双联屏，不仅大大提升了车厢内的科技氛围，各项信息的读取也更加方便，车机搭载iDrive8.5操作系统，支持CarPlay、OTA升级、车联网等实用功能，用车体验更加完善。同时它的座椅乘坐起来也宽大舒适，乘坐的包裹感和支撑性表现都很不错，整个高档感会更足，D形方向盘驾驶起来也更有乐趣感。
在空间方面，宝马3系也要更有优势，整车车长达4838毫米，车宽1827毫米，车高1454毫米，轴距达到了2961毫米。而奥迪A4L车长为4858毫米，车宽1847毫米，车高1439毫米，轴距为2908毫米。由于轴距的优势，后排的前后空间也更宽敞一些。
最后再简单看看外观，奥迪A4L展现出来的是那种优雅精致感，家族式的六边形的进气格栅巨大又富有立体感，熏黑的蜂窝状网格状则提升了时尚运动气息。而来到侧面，双色五辐式轮圈搭配溜背造型，以及贯穿前后的腰线，运动感也彰显得不错。尾部双边双出的排气布局和上扬的扰流板以及尾灯熏黑的处理也进一步提升了运动感。
而宝马3系的运动感同样非常亮眼，标志性的双肾式进气格栅，搭配犀利的头灯组和全黑的进气口，整个前脸展现出来的视觉冲击力和运动感更加丰富。侧面的线条则十分流畅，并且整车比例十分的协调，五辐式轮圈让车辆更显大气饱满。而车尾部分，熏黑的尾灯搭配大尺寸双边排气布局以及扩散器装饰，又进一步强化了车辆的运动风格。不得不说宝马3系不愧为B级车操控的代名词。
本期总结：宝马3系不愧为B级车操控的代名词，可以说就是为“操控而生”，完美的配重比，加上大师级精准的调校，以及出色的动力性能，无论是城市驾驶还是高速、野外山区驾驶，它都能够表现的游刃有余，所以说在B级车市场，无论是奔驰C级还是奥迪A4L，在操控性能上都得叫宝马3系一声“老大”，如果你也是注重驾驶乐趣的人，宝马3系自然是你的最佳选择，因为世界上有两种B级车，一种是宝马3系，一种是其它！