引力（UNI）系列可以看作是长安汽车在燃油领域的新势力，首款车型UNI-T推出之时深受年轻人喜欢，如今引力（UNI）系列也迈向新能源领域。作为引力（UNI）系列的最新车型，UNI-Z新能源搭载了长安最新的蓝鲸智电iDD插电混动系统，提供125km的纯电续航。
UNI-Z新能源延续了引力（UNI）系列的设计风格，以硬朗的线条、凌厉的风格著称，无边界的中网与前大灯融为一体，内部还采用了参数化的设计。车身的细节也十分丰富，包括侧裙的黑色装饰、硕大的后尾翼、浮雕式的尾灯、双边共两出的排气装饰，无一不宣示着它的性能范儿。
座舱的设计却截然不同，虽然设计的线条还是比较硬朗，但从材质、装饰等可以看到，UNI-Z新能源内饰更加注重豪华感，除了方向盘以及门板的实体按键之外，整个中控台就没有其他物理按键了，所以绝大部分的功能都集中在大尺寸的中控屏上。
当然了，细节之处还是会有战舰的元素，比方说电子档杆、中控台中间的横贯式装饰条以及中控屏后方的能量灯光（实际是音响扬声器），能够充分彰显出“Z世代”形象。
开篇时说到，新车使用的是长安最新的插混系统，而这套蓝鲸智电iDD是长安汽车耗时27个月打造的，它所搭载的1.5L最大功率为72kW，而驱动电机的最大功率为158kW，提供125km的纯电续航；使用P1与P3电机串联的形式，可以在纯电、插混以及增程三种模式之间切换，比不少同级的日系SUV还有省20%的油。
N点评：长安的高性价传统延续到了引力（UNI）系列上，所以像UNI-Z新能源这样一款紧凑型SUV，能给的它都给到了；作为插混SUV，UNI-Z新能源的纯电续航表现要比星途追风PHEV、哈弗H6插混版强一些，所以它在过去的10月份，收获了11988辆的成绩，实现月销连续破万，说明它的产品力以及价格体系是得到消费者认可的。