深夜的F1维修区一片寂静,周冠宇在整理车手座舱里的私人物品。作为中国F1第一人,他破天荒地表达了内心的真实想法。没人预料到这位年轻车手会在生涯关键时刻,如此直白地谈论职业困境。
一个多月前,周冠宇刚刚在巴库街道赛道上完成个人最好战绩。当时车队还承诺要为下半赛季带来重要升级。谁知这成了一场空欢喜。从技术主管离职,到研发团队解散,索伯车队的溃败几乎是一夜之间发生的。
"有些事情不是我能控制的。"面对镜头时,25岁的周冠宇语气平静。这种沉稳不是刻意掩饰,而是经历风雨后的成长。从上海站回来后,他就察觉到车队气氛不对劲。工程师们的办公室逐渐空了,维修区的备件越来越少。
未来选择
瓦瑟尔找上周冠宇时,法拉利车队刚刚结束了本赛季的第三轮测试。"他们需要一个了解新规则的年轻车手。"知情人透露,周冠宇在测试中展现的数据分析能力打动了法拉利技术团队。
模拟器工作看似枯燥,实际上是F1车队最核心的环节之一。一位资深车队经理说："现代F1赛车70%的性能提升来自模拟器数据。"周冠宇过去两年积累的实战经验,在这个位置上反而能发挥更大价值。
替补车手的位置也在等着周冠宇。一支中游车队的领队私下表示："我们正在和他接触。像他这样能在落后赛车里保持稳定发挥的车手并不多。"
家乡记忆
上海国际赛车场的看台上,中国车迷打出了"冠宇加油"的横幅。这是周冠宇第一次在家乡参加F1大奖赛。当他驾驶着索伯赛车驶过终点线时,泪水模糊了护目镜。
"我听见了看台的呐喊声。"赛后周冠宇说这话时声音有点抖。那天维修区的中国车迷排起长队,只为和他合影。即便面对着竞争力严重不足的赛车,他依然在排位赛里逼近了积分区。
幕后真相
索伯车队的溃败比想象得更彻底。从年初测试赛开始,赛车就暴露出严重的底盘问题。工程师们发现底板设计存在缺陷,但车队已经没有资金启动B计划。
一位离职的技术人员透露："我们连最基本的风洞试验都省了。"数据显示,索伯赛车在高速弯道的下压力比上赛季还要差。周冠宇和博塔斯每个比赛都在与不听使唤的赛车搏斗。
维修区里流传着这样一个细节：摩纳哥站后,周冠宇主动要求工程师们省下他的备件钱,用来开发新的空气动力学套件。但车队连这点投入都拿不出来了。