了改变这一状况，丰田也在加快发展步伐，并且还计划于明年推出新一代汉兰达。
汉兰达在中大型SUV这一市场中一直都有着比较强的竞争力，尤其是在消费者心目中的地位更是不得不说非常高。
但是如今的新汉兰达如果能够重新焕发活力，那么它又是否具备这个实力呢?
而且外观对大家来说是否又能够接受呢?
外观设计。
新汉兰达的外观设计无疑是非常重要的，不管是动力系统还是车内配置，外观都是最先映入眼帘的部分，也是最具主观性的判断基础层面。
因此外观设计要么能让消费者一眼爱上，要么就可能让他们逐渐对这辆车失去兴趣。
首先从前脸来看，新汉兰达的前脸设计还是延续着丰田家族的一些经典元素的，但是同时也更加突出了品牌现代化设计感。
丰田车子前脸中间都会有一个丰田LOGO装饰着，而新汉兰达也不例外，只是将LOGO的尺寸进行了缩小，这样看起来更加精致了，视觉效果也更好了。
不过这样的设计也有一些小瑕疵，就是新汉兰达中间的进气格栅的尺寸有些大，导致前脸看起来显得很宽，不太符合现在消费者对多边形格栅的审美要求。
如果将中间的进气格栅缩小一点，它就既具有丰田车子的家族特色，同时也满足现代消费者的审美追求了。
除此之外还有着两侧呈L型造型的灯组，看起来有些像点了三盏灯的造型，这样的设计既使车车头部显得更加立体、更有力量感，同时也提升了整个前脸的辨识度。
而且灯组内也使用了LED光源，不仅看起来更加美观，也比较节能。
前保险杠两侧也存在着进气口，从设计上来看是为了提高车体的运动性能，但实际意义并不大，但是却从侧面拉伸了前脸部分的视觉效果，让整体看起来更加协调。
尾灯部分也采用了较为扁平且细长的造型，与前灯组相呼应，同时还进行了红黑色的搭配，看起来相当高档豪华。
尾灯内部也进行了通透处理，配合LED光源，让它在点亮后显得相当炫酷时尚，大大提升了整车的科技感与档次感。
车内空间。
在车辆外观设计上，汉兰达已经有了一定的亮点，但如果车辆内部空间布局仍然停留在老款车型上，那就会显得与外观不匹配，很容易让人觉得这是一辆被抛弃进化的车型，从而失去购买兴趣。
好在新款汉兰达对于车内空间布局进行了颠覆式更新，首先是仪表盘部分，这一部分将逐渐替代传统机械元件的液晶显示技术引入到车内，不仅可以实时显示车辆运行信息，还能通过与车载导航和信息娱乐系统进行联动，为驾驶者提供更好辅助。
同时，新款汉兰达还将大屏嵌入式显示技术应用于中控系统，使其不仅成为车辆控制中心，更是乘客与驾驶者进行信息互通的重要平台。
这一做法虽然有一些旧版车型上没有，但对功能升级和使用便利性的提升作用是不容小觑的。
新款汉兰达还在控制键位和布局方面进行了优化，在方向盘上集成了常用功能按键，可以更加方便地进行控制，使驾驶者无需过多分散注意力，从而保持安全驾驶状态。
此外，铭牌周围设计了豪华氛围灯光，这不仅让整车布局显得更具档次感，也为夜间行驶增加了安全性。
现在很多汽车都注重车内空间的科技感，而汉兰达也不例外。
除了上述几点改进，新款车型在车顶区域也进行了灯线设计，这种设计可以确保车辆内部光线均匀采集，为乘客提供更加舒适自然的体验。
总体来看，新款汉兰达不仅在外观设计上展现出豪华感，更在内部空间布局上做出了全面升级，为乘客提供极佳的驾乘体验，使其更具吸引力。
动力系统。
尽管新款车型在空间设计上进行了全面升级，但很多消费者在选择中型SUV时仍然将动力系统作为最重要的位置之一，这一点在中型SUV市场极为常见。
俗话说得好:“没有性能，就没有一切”这句话不仅适用于赛车，同样也适用于中型SUV。
一方面，中型SUV本身就是以舒适性为主打，因此它们需要较大的底盘和相应来说比较强大的动力系统来支撑这些实用性配置。
另一方面，中型SUV往往被用作家庭出行，因此较强的动力需求也是必然存在的，而且它们又因为自身比MPV车型更有运动气息而被称为“运动家庭用车”。
由此可见，如果想要打动消费者，第一步绝不能错过动力系统，只有它足够好，才能吸引到消费者关注到产品其他方面。
新款汉兰达在动力系统方面非常谨慎，力求做到动力与燃油经济性的完美契合。
根据官方公布的信息，新款汉兰达将会提供两个动力系统供消费者选择，这一点已经是非常好的消息了，毕竟可选择性本就是目前消费者非常看重的一点。
第一个自然是2.4T涡轮增压发动机，这个发动机具 备着优秀的动力水平，有着 275Ps 的最大功率以及 430Nm 的最大扭矩输出，使得车辆能够在高负荷工况下保持良好的动力表现，并且此发动机还兼具较高的燃油经济性以及环保性。