有这么一群人，他们在汽车行业摸爬滚打多年，曾经风光无限。像日产、大众、BBA（奔驰、宝马、奥迪）这些车企，那可都是汽车界的大佬啊。可如今呢？他们的情况却让人大跌眼镜。日产净利润暴跌了94%，大众也大幅下跌，BBA的净利润更是像被“脚踝斩”一样，这到底是怎么回事呢？就像原本站在山巅的巨人，突然就摇摇欲坠了，难道他们真的要被时代淘汰了吗？
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咱们先来看看这些车企的具体情况。日产那可是相当惨，净利润暴跌94%，只剩下192亿日元，换算成人民币才9亿元啊，这和以前相比简直是天壤之别。大众也没好到哪里去，暴跌63.8%，大众汽车集团现在面临着营业利润大幅下降、市值缩水、销量下跌、电动化转型还慢等一堆问题。就像一个负重前行的老人，每一步都走得很艰难
。
再看看BBA，这可是豪华车的代表。宝马集团三季度净利润下降77.52%，奔驰下降54%，奥迪下降83.8%。从交付量来看，
宝马集团三季度交付量54.09万辆，同比有变化；奔驰集团50.36万辆（不含货车）；奥迪集团40.74万辆，同比下降16%。纯电动汽车交付量方面，宝马集团10.34万辆，奔驰集团3.91万辆，奥迪集团也不理想。营收和研发支出也都受到了影响。这就好比原本金碧辉煌的宫殿，现在开始出现了裂缝。
还有保时捷，这个一直以高端形象示人的品牌，净利润也下降了41%呢。丰田也因为欺诈丑闻和召回导致生产停工，第三季度净利润较去年同期暴跌55%。这就像多米诺骨牌一样，一家接着一家倒下。
那为啥会这样呢？现在新能源汽车发展得太快了。你看小鹏P7加只要18.38万，从动力配置、智能化、空间舒适性还有OTA能力等方面，哪点不比奥迪A4L强？现在的新能源汽车就像朝气蓬勃的年轻人，而传统燃油车就像逐渐老去的长辈。传统合资老油车的日子越来越不好过了，国内燃油车的价格也远远没有到底呢。日产因为这个情况全球裁员9000人，日产CEO降薪50%；大众在欧洲计划关闭三家工厂，裁员上万人，全员降薪10%，国内也在裁员。大众中国区负责人2023年薪酬达400万欧元，这事儿都被德国媒体爆出来了，虽然大众还有利润，但也开始勒紧裤腰带了。而且BBA的4S店也大量关闭，宝马的4S店客服甚至让客户直接报警，因为服务都提供不了了。
我觉得啊，像奥迪A6L，以前觉得25万，现在看来可能都高估了，说不定A4卖15万，A6卖20万在2025年就能看到了。传统燃油车真的感觉有点过时了。
这里我想做个小投票：你觉得传统燃油车还能重振雄风吗？
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总结一下，传统车企如今面临着巨大的挑战，净利润暴跌、裁员、降薪、4S店关闭等问题层出不穷。这就像一场风暴席卷了传统汽车行业。那这些传统车企到底能不能熬过这个难关呢？这就像一个大大的问号悬在我们头顶。大家也可以在评论区说说自己的看法，毕竟汽车行业的发展和我们每个人都息息相关。说不定你的一个想法，就能给这些车企带来新的启发呢。