2025 款宝马 M135
因此，如果 Civic Type R 或 Golf R 没有吸引力，那么 300 马力的 1 系怎么样？
2020 年夏天发生了很多奇怪的事情，而在 PH 星球上，最奇怪的是有一辆全新的306 马力的 BMW 长期车……没人对它感兴趣。关于最初的 M135i xDrive，最有趣的事情可以说就是，由于 BMW 对第一代 UKL2 1 系的内部型号指定，你可以说你驾驶的是一辆红色的 F40。它其实还不错，内饰时尚，进出方便，不过一旦这个徽章贴在 BMW（M Performance 或其他）的后面，人们的期望就会提高。而 M135i 未能满足这些期望。事实上， 即使它已经更新。
但是现在世界上有了M135 （不再以 i 开头，因为这会与电动汽车混淆，而是称为 F70），而且它似乎更有可能被记住——出于好意和坏意。现在宝马似乎有一个传统，即推出的 1 系并没有受到热烈欢迎，只是在几年后进行了改款，坦率地说，吸引力降低了。后驱 F20 就曾发生过这种情况，在这里又发生了这种情况：尽管重新设计了双肾格栅，但汽车的前部可能是任何形状，而后部则太过繁琐——四个排气管也无济于事。在科茨沃尔德的一天中，从这款新车的驾驶座上看，旧款 M135i xDrive 从未如此漂亮。（英国的照片尚未拍摄，因此您必须使用这些照片。但老实说，我们已经试过了——注册号是 YH74XGJ，B4035 很棒。）
至少从（稍微太高的）驾驶座上，你还可以欣赏到梦幻般的新内饰。人们普遍批评昂贵宝马的驾驶环境与廉价车型差别不够大，但这对 1 系驾驶者来说是个好消息 - 因为它感觉价值百万。界面清晰，显示屏漂亮，所有新型昂贵掀背车必备的配置都集成得非常巧妙。最近试驾了Mk8.5 Golf R，大众的内饰氛围根本不在同一个级别。宝马的材料、颜色和触点 - 包括滚花音量拨盘、驾驶模式主题和方向盘按钮 - 确实非常好。一些下部塑料不是那么好，而且感觉几乎像通风口下方的一大块仪表板被删掉了，但它仍然是一个令人印象深刻的座舱。如果你的 1 系可以侧放，那么一切都会很好。
有趣的是，在保留相同引擎的同时引入了新的变速器。老款八速自动变速器被七速 DCT 取代，这绝对是一种改进。双离合器通常比扭矩转换器更胜一筹，原因如下：换挡速度更快，没错，但高转速下的即时性也是其显著特点。这正是您在这辆车中的位置，因为传动比足够短，二档可以在 50 英里/小时时完成，三档可以在 70 英里/小时时全力完成。因此，拥有一个始终响应换挡拨片的变速箱是非常有益的，因为限位器永远不会感觉遥远。而且，在传动比上下切换时也很有趣，尤其是从起步控制开始。知道变速箱永远不会陷入混乱也会鼓励您更努力地推动。由于变速箱的运动模式略显过分，它往往最好是手动模式，或者保持在个人模式（本来应该是舒适模式），然后让它自己运行。无论如何，双离合器对汽车来说是一个有用的改进。甚至升档时的放屁声也更加令人信服。
发动机本身，即使也具有略显正宗的吸气声，也相当普通。动力十足，但并不出众。考虑到相关的 3.0 升 B58 六缸发动机（这是一个模块化系列，气缸数为 500cc；这是 2.0 升 B48，还有 Minis 中的 1.5 升 B38 三缸发动机）的提升，很遗憾找不到超过 300 马力的发动机。尤其是使用 xDrive 来驾驭它。或者也许我们应该为拥有一台发动机而感到高兴。
M135 的底盘感觉比 M135i 更好。媒体材料对新减震器和增加的刚性进行了相当详细的介绍，值得称赞的是，这是一款比前一代更具吸引力的掀背车。转弯时抓地力更强，在测试柏油路面时车身控制更好，驾驶意愿更强，你知道，就像 300 马力的 xDrive BMW 一样。在颠簸的 B 级公路上，它不会更快；按照现代标准，1 系仍然是一款实用的紧凑型车，而且可以预见的是，牵引力和抓地力都是一流的。它会成为一辆很棒的警车：在任何条件下都镇定自若、能力强大。
如果这听起来有点像上一代 Golf R，那是有原因的 - 但相似性既是福也是祸。是的，M135 有保证并且能够达到大多数人所需要的水平，但它也从未真正令人兴奋过。xDrive 也没有任何巧妙的设计，既没有特别顽强的前端，也没有华丽的尾部，这往往会标志着目前最好的全轮驱动产品。刹车踏板也有点长。虽然被动阻尼效果在中等承诺水平下非常好，但它并没有完全拥有最好的控制掌握（见双胞胎测试）。对于 1,600 公斤的重量来说，这是你想要的。所以这肯定是一款更好的快速 1 系，尽管不是彻底改造的。
不过，M 动态套件或许能带来一些帮助，它包括更轻的车轮、额外的支撑、更粘的轮胎、减震器调整、M3 刹车片等等。遗憾的是，活动上没有试驾，所以也许以后可以试驾。至少看到宝马在尝试，这很好。
最终，如果没有这些调整可能带来的额外优势，M135 的改变还不足以让它跃居热门掀背车排行榜的榜首。漂亮的新内饰、双离合变速器和略显活力的底盘是受欢迎的——但不是变革性的。它可能让宝马领先于梅赛德斯-AMG A35，但高尔夫 R 和奥迪 S3 都从最新改款的一些有意义的底盘变化中受益，它们会以这个价位的速度、乐趣和四轮驱动获得我们的认可。带来 M 动态套件。
规格 | 2025 款宝马 M135
发动机： 1,998cc，四缸，涡轮增压
变速箱：七速双离合自动变速箱，四轮驱动
功率（马力）： 300@5,750-6,500rpm
扭矩（磅英尺）： 295@2,000-4,000rpm0-62mph
： 4.9 秒
最高速度： 155mph
重量： 1,550kg（DIN）
MPG： 36.7（WLTP）
CO2： 175g / km（WLTP）
价格： 41,825 英镑（标准价格；测试价格为 53,665 英镑，包括加热方向盘 175 英镑、电动后备箱盖 390 英镑、M Sport 套装 pro（带红色卡钳的 M 运动制动器、BMW Individual 灯影线、M 运动安全带、前 M 运动座椅）2,075 英镑，全景玻璃车顶730 英镑，折叠式后排座椅，175 英镑（！），自动空调，480 英镑，技术升级包（舒适进出、带自动调光的折叠后视镜、带自动调光的后视镜、自适应 LED 灯、远光灯辅助、停车辅助升级版、平视显示器、无线充电存储空间、Live Cockpit Professional），2,750 英镑