春节临近，许多家庭都在为新年购车做准备。作为一年中最重要的节日，买车已经成为许多人犒劳自己、改善生活的重要方式，尤其是对于年轻消费者而言，一辆时尚实用的新能源代步车无疑能为这个充满团聚和喜悦的节日增添更多便利与幸福感。而在10万级的小型纯电车市场，今年的竞争格外激烈，比亚迪海豚、奇瑞星愿、五菱缤果等热门车型轮番抢眼。就在这热闹的氛围中，广汽埃安带着全新的AION UT鹦鹉龙加入战局，让人不禁对这个细分市场的未来更加期待。
前几天我去试驾了一下广汽埃安的AION UT，说真的，这车给我的感觉还挺不赖。现在新能源车市场竞争这么激烈，尤其是像比亚迪海豚、吉利星愿这些对手一个个都虎视眈眈，但AION UT还是凭实力给我留下了深刻印象。当然，试驾这事儿嘛，不光是听参数，要真开起来感受如何才最重要。所以今天就跟大家聊聊，我在试驾过程中对它的动力、操控和整体表现的一些真实感受。
先从动力说起吧。AION UT搭载的是一台100kW的单电机，136匹马力放在这个级别的小型纯电动车里，其实已经算不错了。特别是对比那些70kW或者85kW电机的竞品，它确实有明显的优势。实际开起来是什么感受呢？简单来说就是够用但又不夸张。起步非常顺畅，没有那种猛然窜出去的突兀感，踩电门的时候响应很灵敏，只要你脚下稍微加点劲儿，就能感受到一股持续的推背感。尤其在城市路况里，红绿灯起步、低速跟车什么的，这种平滑又直接的动力输出真的非常友好，甚至让人有点上瘾。
你别看它名字叫“鹦鹉龙”，听着像某种萌宠，其实这车的实用性可一点都不软。先从尺寸上说，4270mm的车长配上2750mm的轴距，这两个数字直接决定了它在空间上的绝对优势。坐进车里第一感觉就是一个字——“阔”。后排腿部空间能达到惊人的905mm，简单说就是即使身高1米8的大高个坐在后排，也能轻松翘个“二郎腿”。而且，它后排横向空间有1385mm，三位成年人并排坐完全没问题，不会觉得肩膀撞来撞去，这在同级别车型里真的算少见了。
再加上440L的后备箱容积，掀背尾门设计让你装行李更方便，什么旅行箱、儿童推车这些家用大件都能轻松塞进去。而且，如果需要更多空间，后排座椅还能放平，瞬间扩展出1600L的储物空间。想搬家？没问题；周末去露营，把后座一铺，它直接变成“大床房”。这种灵活的空间设计，特别适合那些注重生活品质，或者喜欢短途旅行的朋友。
外观方面，AION UT属于那种让人一眼就记住的类型。它的整车设计据说是由广汽米兰工作室完成的，两厢掀背的造型流畅又俏皮，带点科技感但又不过分张扬。前脸采用封闭式格栅设计，中间那一对“萌鸟大眼”大灯真的充满巧思，19颗LED灯珠组成的导光条让它在夜晚呈现出极高辨识度，看起来就很有“小心机”。
进入车内，你会发现AION UT的内饰设计并没有走“花里胡哨”的路线，而是以实用和舒适为核心，但细节里藏着不少小心思。比如它采用了半开放式中控台设计，前排乘客不仅有足够多的储物空间，还能轻松实现副驾侧上下车。有时候停车位紧张，驾驶员从副驾下车简直就是救命功能。
14.6英寸的中控屏和8.8英寸的仪表盘组成了一个科技感十足的驾驶舱，操作起来非常顺手。车辆兼容HiCar、CarLink和CarPlay三大生态系统，无论苹果还是安卓手机用户都能轻松连接。如果你家里有孩子，还可以安装一些儿童教育APP，比如洪恩拼音、悟空识字，让小朋友坐车的时候也不闲着。语音助手功能也很实用，喊一声“打开空调”或者“导航到最近的咖啡店”，系统立刻响应，解放双手。
当然，还有一些隐藏的贴心功能，比如回字纹的空调出风口设计，让视觉效果和实用性完美结合。还有那个1.8m*1.77m的超大天幕，采光效果特别棒，白天开着车都感觉阳光洒满全车，特别适合喜欢浪漫氛围的人。而且考虑到实际使用需求，天幕配有电动遮阳帘，防晒效果也没落下。
续航也是重点，毕竟电动车嘛，大家都很关心充一次电能跑多久。AION UT配的是44.12kWh的磷酸铁锂电池，官方给出的CLTC续航里程是420公里。虽然实际使用中可能达不到这个数（毕竟空调、驾驶习惯这些都会影响），但按照我的经验，正常情况下一次满电跑个350-380公里问题不大。对于日常通勤来说，完全够用了。如果你每天上下班往返50公里左右，那差不多一周只需要充一次电，再也不用像烧油车那样频繁跑加油站。
更关键的是，它的快充效率很高。试驾当天我专门问了一下工作人员，他们说从30%充到80%只需要24分钟。为了验证这点，我在现场也体验了一把——确实挺快。想想如果是在外面的公共充电桩，一杯咖啡的功夫就能补充大半电量，这对像我这样家里没固定充电桩的人来说，真的是超级便利。相比之下，比亚迪海豚的快充时间稍微慢一点，大概需要30分钟左右，这就又是AION UT的一个小优势。