家人们，今天来和大家唠唠吉利星愿纯电的试驾体验。我可是五任新能源车主呢，女儿买车肯定得听我的意见呀。我当时就挺看好星愿的，虽说马力小，但是女孩子代步嘛，足够了。店里面一来车，我就赶紧预约试驾
我先声明哈，我不是职业自媒体，不存在什么充值的情况，就是纯纯的真实分享
我本身是海豚车主，就先拿这俩车对比一下。星愿车内空间真的改进很大呀，特别是后排和后备箱，绝绝子。内饰也很不错，给人一种很清新的感觉。可惜我来去匆匆，都没拍照。
下面说说试驾的真实感受。我试驾的时候本着实用第一的原则，把动力模式调成经济模式，动能回收调到最大。毕竟试驾车默认都是运动模式，日常驾驶很少有人用这个模式，经济模式下续航才最实在嘛。驾驶操控感觉还可以，调头很灵活。但是呢，这加速真的很肉啊。吨功率虽然有90马力/吨，可是电机扭矩只有150牛，我那海豚都280牛，我都觉得只是够用而已，星愿电机马力小这个真的有点遗憾了。
马力小了哦！扭矩太肉了！车主定位偏差大
车比海豚轻了170公斤，虽然电池少了4度电，但是续航也和海豚没有区别！海豚7.7度/百公里/吨，星愿7.6
动能回收这方面，星愿做得中规中矩吧。回收力度比海豚大不少，不过松油门的时候，动能回收慢一拍，而且不能刹停，没有单踏板模式。停车还得靠刹车，在市内驾驶的话，就会感觉累一些，不过比比亚迪的动能回收还是要高很多，市内肯定更节能一些。
最后就是大家都很关心的续航啦。家人们可以放心哦，厂家公布的CLTC模式续航是410公里，我感觉这数字几乎没什么水分呢。我给大家简单算一下哈，星愿40.16度电能续航410公里，自重1.285吨，那40.16÷1.285÷4.1 = 7.622662997，平均每吨自重每百公里配电7.6度，这和海豚相差无几。实际真实驾驶的话，7.5度左右就能有很靠谱的续航了。星愿靠着自身实力，做到同级别车型最轻自重1.285吨，和海豚一样大但是轻了170公斤，虽然配电比海豚少了4度电，但是星愿应该是能实实在在跑出410续航的，比海豚多了十公里。