2024 年现代圣达菲混合动力车测试：油耗更高但有一定折衷
现代的立体主义 SUV 增加了另一个维度。
发布日期：2025 年 1 月 16 日
您能想象上一代现代圣达菲的样子吗？就是那款一直卖到 2023 年的车型？（谷歌搜索可不是作弊。）这可不是件容易的事，因为那款 SUV 的设计完全让人过目不忘——尤其是在去年推出引人注目的新款圣达菲之后。当最新的圣达菲亮相时，上一代车型似乎已经从我们的集体硬盘中抹去了。新款车型首次亮相时，搭载了涡轮增压 2.5 升四缸发动机作为唯一动力来源，但（您可能记得也可能不记得）上一代车型也提供了混合动力系统，现在新款车型也提供了混合动力系统。
优点：美国环保署 (EPA) 综合估计油耗为 34 英里/加仑，价格上涨幅度相对较小，适合普通民众的路虎外观造型。
这是一款传统混合动力车，而非插电式混合动力车，其动力系统与小型现代途胜混合动力车基本相同。它搭配一台涡轮增压 1.6 升四缸发动机、一台电动机和一台六速自动变速箱。圣达菲混合动力车的总功率为 231 马力，扭矩为 271 磅英尺。这明显低于普通圣达菲，后者更大的 2.5 升涡轮增压四缸发动机输出功率为 277 马力，扭矩为 311 磅英尺。
你知道吗，动力系统动力不足，加速时能量也不足。在我们的测试中，混合动力车在 7.8 秒内加速到 60 英里每小时，远远落后于标准版的 6.3 秒。在更符合现实世界的滚动启动情况下，混合动力车从 5 英里每小时加速到 60 英里每小时仅需 9.1 秒，而普通版 Santa Fe 则需要 6.7 秒。然而，混合动力车的传统自动变速器和电动助力使其低速性能比配备八速双离合变速箱的标准版更平稳。
在测试跑道之外，迟缓并不是一个大问题。在高速公路或长上坡时，当你想稍微提高速度时，这种问题最为明显。你踩下一点油门，以为这样就可以了，但通常不会。所以你踩得更多一点。
由于 Santa Fe 不使用 CVT，因此在加速时您不必忍受沉重的发动机嗡嗡声。我们的麦克风测量到油门全开时噪音为 73 分贝，但声音并不令人反感。在 70 英里/小时的稳定速度下，Santa Fe Hybrid 相当安静，噪音为 68 分贝，而且汽油和电力推进之间的来回切换基本不可察觉。
缺点：加速平淡、刹车距离较长、第三排座椅仅适合小孩子乘坐。
显然，这款混合动力车是一款省油的车型，这一点也反映在圣达菲混合动力车的 EPA 估计值中：全轮驱动车型的城市油耗为 35 英里/加仑，高速公路油耗为 34 英里/加仑（前轮驱动车型为 36/35 英里/加仑）。相比之下，标准全轮驱动车型的城市油耗为 20 英里/加仑，高速公路油耗为 28 英里/加仑（前轮驱动车型为 29 英里/加仑），混合动力车在测试跑道上的疲软表现就更合情合理了。然而，正如混合动力车的典型情况一样，我们自己的测试并未达到联邦标准，总体平均油耗为 26 英里/加仑。
刹车踏板动作不像大多数纯汽油车那样自然，而使用倍耐力 Scorpion MS 四季轮胎的 Santa Fe Hybrid 需要 179 英尺才能从 70 英里/小时的速度停下来。这比非混合动力车多 12 英尺，而非混合动力车在我们的秤上重量轻了 100 磅。同样，它在我们的防滑垫上的抓地力略低，为 0.82 g 对 0.84 g，而且车身侧倾相当大。不过，激进的转弯不太可能是 Santa Fe 的用武之地。相反，买家可能会对悬架吸收颠簸和抑制不良路面的方式印象深刻。
圣达菲的内饰魅力不亚于外观——至少我们测试的顶级 Calligraphy 内饰是如此。与外观一样，直线条占主导地位，混合材料赋予了其高品质的外观。前排座椅的舒适度很高，细长的支柱使视野开阔。Calligraphy 的第二排船长座椅可电动调节（三人长椅是较低配置的标准配置）。然而，第三排的腿部空间不足，最后排座椅后面的货舱也很狭小。
和现代的电动车一样，换挡是通过一根短柱杆进行的，扭转动作可以选择倒车或前进，非常直观。这样可以释放中控台上的各种空间，两个无线充电板并排放在杯架前面，下面有一个巨大的开放式隔间。充电插座散布在整个机舱内，包括中排乘客的前排座椅靠背和后排乘客的侧面板。
混合动力车需要的额外支出相对较小。2025 年款车型的起价为 39,175 美元，这似乎比非混合动力车的 35,675 美元起价贵得多，但这是因为混合动力车的起价为 SEL 装饰级别，而普通版的 SE 基础型号较低。（外观粗犷的 XRT 是普通版独有的另一款车型。）将混合动力车的三个装饰级别（SEL、Limited 和 Calligraphy）与非混合动力车进行比较，我们发现价格上涨了 1000 美元。还不错。
鉴于圣达菲混合动力车最有可能作为家庭班车使用，考虑到燃油经济性的改善，其性能缺陷可能并不是什么大问题。虽然混合动力系统不会是每个买家的首选，但应该有很多人会乐意接受它。它为现代汽车的吸引力增加了另一个维度。
现代引人注目的 SUV 变得更加环保。
规格
2024 现代圣达菲混合动力书法 AWD
车辆类型：前置发动机和前置电动机、全轮驱动、6 座、4 门旅行车
价格
基本款/经测试：50,215 美元/50,425 美元
选配：地毯地垫，210 美元
动力传动系统：
涡轮增压中冷 DOHC 16 气门 1.6 升直列 4 缸发动机，178 马力，195 磅英尺 + 交流电机，60 马力，195 磅英尺（综合输出：231 马力，271 磅英尺；1.0 千瓦时 [ C/D est] 锂离子电池组）
变速箱：6 速自动变速箱
底盘
悬架，前/后：支柱/多连杆
制动器，前/后：13.6 英寸通风盘/12.8 英寸盘
轮胎：倍耐力 Scorpion MS
255/45R-20 105V M+S
尺寸
轴距：110.8 英寸
长度：190.2 英寸
宽度：74.8 英寸
高度：69.7
英寸 乘客容积，前/中/后：61/55/33立方英尺
货物容积，后方：80/41/15 立方英尺整
备重量：4516 磅
C/D测试结果
60 英里/小时：7.8 秒
1/4 英里：16.0 秒 @ 89 英里/
小时 100 英里/小时：21.3 秒
以上结果省略1 英尺展开0.4 秒。
滚动启动，5-60 英里/小时：9.1 秒
最高档位，30-50 英里/小时：4.8 秒
最高档位，50-70 英里/小时：5.6 秒
最高速度（政府限制）：119 英里/小时
制动，70-0 英里/小时：179 英尺
抓地力，300 英尺防滑垫：0.82 g
C/D燃油经济性
观察值：26 mpg
EPA 燃油经济性
综合/城市/高速公路：34/35/34 mpg