保时捷在中国市场曾享有极高的声誉与影响力。自2001年进军中国内地以来，它犹如一颗耀眼的明星，迅速捕获了大量消费者的青睐。
当时，保时捷旗下的车型，诸如灵动的小跑车718，以及豪华SUV卡宴和动感轿车帕拉梅拉等，因其卓越的性能和驾驶乐趣，在城市街头频繁亮相，品牌魅力无可匹敌。从2015年至2022年，中国连续八年稳居保时捷全球最大的单一市场宝座，期间一度贡献了保时捷全球销量的三成，这一非凡成就彰显了其在过呃逆市场的辉煌历程。
然而昔日王者保时捷，如今在国内“失宠”，保时捷在2024年这一年里，全球总共卖出了310,718辆车，在中国市场，保时捷的销量可是大幅下跌了28%，一整年下来，就只交付了56,887辆车，这一数据不仅远低于 2023 年的 7.93 万辆，更是回到了 2014 年之前的水平。
中国市场在保时捷的全球销量里，占比降到了18.31%，这可是近五年来头一回跌到20%以下。更糟糕的是，中国这个曾经是保时捷全球最大的市场，现在已经被挤到了第三位。
保时捷在燃油车市场积累的品牌溢价无法深度赋能纯电车型，随着新能源浪潮的到来，对保时捷这样的传统豪华品牌来说，确实是个不小的挑战。现在市场上，新能源汽车那可是火得不行，特斯拉、蔚来、理想这些品牌一个个都窜得飞快，把传统豪华车品牌都给比下去了。保时捷呢，虽然在新能源这块儿也在努力，但说实话，速度确实有点慢。
保时捷在中国市场的销量下滑暴露了传统豪华车品牌在新时代的挑战。保时捷能不能在这么激烈的竞争中找回自己的位置，再像以前那样火起来，关键就看它能不能快点适应市场变化，满足大家的需求，还有把品牌形象和服务做得更好。对其他传统豪车牌子来说，保时捷这事儿也是个提醒，得不断创新，跟上时代，才能在现在的汽车市场上站稳脚跟。
各位车友觉得保时捷还能重回之前的巅峰状态吗？