丰田作为日系三剑客的代表之一，相比与本田和日产，不管是在销量方面还是产品力方面都要略胜一筹。不过随着国产新能源汽车的崛起，丰田旗下车型的市场竞争力开始出现不足，从以前的加价提车到现在的疯狂降价，已经成为常态。
比如今天要和大家聊的这款丰田亚洲龙，和雷萨克斯ES同平台，车身长度接近5米，尺寸方面要比自家的凯美瑞还要大一些，指导价17.88-25.68万之间，目前终端降幅在4.5万左右，入门裸车已经来到了13万出头。
具体价格以成交价为准
在销量方面，2024年12月份的销量一共卖出了13324台，全年销量为91229台，相比凯美瑞全年销量152949台，相差6万多台。
在外观方面，整体尺寸与雷克萨斯ES相差不大，你也可以理解为雷克萨斯ES的换壳车型，定位的是一台B级车，车身尺寸分别为4990/1850/1450毫米，轴距为2870毫米，驱动形式为前置前驱，前悬挂采用的是麦弗逊，后悬挂采用的是双叉臂。
动力方面与凯美瑞一样，一共带来了2.0L燃油和2.0L以及2.5L油电混动共三款发动机，燃油版最大输出173匹马力，峰值扭矩206牛米，传动匹配CVT无级变速箱。
2.0升油电混动版最大输出152匹马力，峰值扭矩206牛米，传动匹配E-CVT无级变速箱，WLTC的百公里综合油耗为4.31升。
2.5升油电混动版最大输出185匹马力，峰值扭矩208牛米，传动匹配E-CVT无级变速箱，WLTC的百公里综合油耗4.57升。
总的来说，作为一款合资B级车，面对如今竞争力越来越激烈的国内汽车市场来说，如果按照之前17.88万的起售价来对比同级国产新能源，很明显竞争力是比较吃力的，当然，结合终端之后，入门裸车来到了13万多，差不多一台国产顶配吉利星瑞的价格，竞争力很是不错的，大家觉得呢？