2025款大众帕萨特PRO和本田雅阁的前脸都运用了最新的家族式设计语言，帕萨特PRO的线条使用相比上一代车型更圆润饱满，能够迎合年轻人的审美。反倒是雅阁使用了大量的平直线条以及折角，视觉效果更加沉稳商务。

本田雅阁除最低配车型外，均配有单目前视感知摄像头和毫米波雷达等智能驾驶感知硬件，支持全速自适应巡航。

 

大众帕萨特PRO和本田雅阁的灯组设计各有千秋，雅阁全系标配LED大灯+自动大灯。车身尺寸方面，帕萨特PRO全面领先，车长突破了5米大关，至于更大的车身尺寸和轴距优势能否完成乘坐空间的转化，后文的空间体验为你揭晓答案。

两台车均采用传统的机械式车门把手设计，实拍车型帕萨特PRO前排支持无钥匙进入功能，本田雅阁则全系均为前排支持无钥匙进入功能。

 

两台实拍车型均搭载多辐式设计的19英寸轮圈，帕萨特PRO的轮圈样式看上去更加运动，轮胎规格上，帕萨特的胎宽更宽，其他参数没有区别。

尾部贯穿式的尾灯已经屡见不鲜，这样的设计能保持车尾的整体性，能够看到帕萨特PRO的线条使用依然偏向圆润，与车头的风格能够遥相呼应。

 

两车的尾部均有一个小鸭尾的设计，直观来看本田雅阁的小鸭尾更为明显，尾部看上去更加运动。

内饰：简约设计大屏提升科技感。

来到内饰，两车的内饰设计均较为简洁，能够看到在智能化方向的努力，帕萨特PRO新加入的副驾屏显然更加吸睛，相比之下本田雅阁则中规中矩。

 

两台车均使用了全液晶仪表，帕萨特PRO的仪表为10.3英寸，雅阁的仪表尺寸为10.2英寸，但在显示的细腻程度帕萨特更胜一筹。

两车作为各自品牌的代表车型，车机系统的流畅度和显示的细腻程度完全不用担心。均采用悬浮式屏幕设计，同时帕萨特PRO还带有一块副驾屏，这是一个加分项。

 

方向盘均为三辐式设计，帕萨特PRO选择了触摸式按键，采用皮质包裹，握感较为粗壮；本田雅阁则为传统的实体按键，同样为皮质包裹，粗细握感适中。

中控台材质方面，帕萨特上下均为软性皮质包裹，商务属性得到了延续。雅阁中控台上方为硬质塑料，下方为软性皮质包裹，用料上帕萨特则更胜一筹。

 

两车门板均采用了软性皮质包裹，帕萨特的内饰为双拼配色相比通体黑色带有亮橙装饰的雅阁而言更加明快。两车均配备了全景天窗，本田雅阁的天窗透光面积更大，车辆的天窗均可开启，并配有遮阳帘。

空间：传统强项宽大无需多言。

乘坐舒适度方面两车不相上下，无论是座椅座垫的软硬还是包裹能力表现都不错，同时支持座椅通风、加热功能。座椅按摩功能均为顶配车型专属。

 

两台车的座垫长度对比同级车较长，对腿部承托不错，但两车中间地台均有凸起且中间座椅靠背较硬，并不适合长时间乘坐。

车辆后备厢较为规整，帕萨特后排座椅支持4/6分比例放倒，雅阁则是选择了整排放倒的策略，后备厢平整度上帕萨特表现更为突出，基本可以做到纯平无凸起。

 

实拍的帕萨特PRO使用2.0T发动机，220马力，350牛·米，搭配7挡湿式双离合变速箱。本田雅阁全系均为1.5T发动机，192马力，260牛·米，搭配CVT无级变速箱