年一度的CES是一场展示未来技术趋势的“科技春晚”，曾经这里是高端消费电子及各类智能制造公司们的舞台，然而随着汽车电动化、智能化的演进浪潮，越来越多的车企尤其是中国车企们也逐渐登上CES的舞台。
今年的CES展会也是长城汽车第一次参展，作为一家根植于中国的车企，首次登陆拉斯维加斯，这里对长城汽车来说虽陌生但充满自信。
基于全场景NOA智慧旗舰SUV魏牌全新蓝山，展示的自主研发的智能座舱系统－Coffee Os 3、新一代智能驾驶系统—Cofee Pilot Ultra、Hi4性能版混动技术等等，甚至还有全球唯一的水平对置8缸8挡摩托S2000。
从硬件到软件，从产品到技术，从四轮到两轮，在拉斯维加斯的CES展台，长城汽车让世界看到了一场中国智能化汽车技术的盛宴。
而我们奔赴CES前线的同事，也在长城汽车展台亲自感受到了现场的火热。
CES现场，长城汽车整个发布会都是围绕智能化和 AI 展开，尤其是现场展示的全新蓝山所搭载的智驾和座舱技术，也是长城目前智能化体验的天花板。
比如长城自主研发的智能座舱系统—Coffee Os 3。
这套智能座舱，首先基于 Coffee GPT 大模型打造的座舱方案。
你可以问它各类问题，来考验它的推理能力，可以让它帮你生成图片、帮你画画，而非传统简单的指令式/百科类问题。
其次，这套智能座舱系统—Coffee Os 3还具备多模态交互。
用过副驾屏或者后排屏的用户都知道，当你想在后排躺着看电影，但是又需要调屏幕，你还得坐起来用手够着操作，体验很糟糕。
而魏牌发布的全新交互技术 Coffee Air Touch，就可以让副驾和后排的用户用手势轻松控制后排娱乐屏与副驾屏幕。
在多模态空间感知能力的支持下，可以说长城汽车已将智能座舱升级为AI智慧空间，给用户带来能用语音、手势甚至眼神来完成人车交互的轻松体验。
当然座舱的智能化只是汽车智能化的一个维度。
当下时间节点，智能化另一个重要组成部分是智驾。
算力平台是最为常见的 Orin-X，这套融合感知架构没有特别突出，配置都很常见，但长城基于这套配置，做出了全国可用的城市领航。
此前不久长城汽车董事长魏建军也曾亲自下场，直播Coffee Pilot Ultra在保定和重庆的表现。
如果你有看视频会有印象，Coffee Pilot Ultra人车混行的保定、道路复杂的重庆的表现确实可圈可点。
此外未来智驾的竞争也一定是AI能力，这背后要的是算法、数据和算力。
在今天的CES发布会上，长城展示了搭载了Cofee Pilot Ultra的全新蓝山，这套系统采用了前沿的SEE大模型端到端AI方案，实现全国城区的无图开城。
在CES现场，魏牌全新蓝山所展示的包括基于大模型的智能座舱，基于端到端的智能驾驶，可谓都是最前沿的。
然而除了智驾和智舱，长城汽车还带来了Hi4性能版混动技术展示，Hi4混动技术也是目前长城的长板之一。
Hi4混动技术能够适应各种驾驶场景，无论是城市通勤、高速公路行驶还是越野驾驶。
通过智能能量管理系统和3擎9模的动态切换，Hi4混动技术架构在各种工况下都能实现最佳的能源利用效率和出色的性能表现。
可以说作为一家以制造SUV和硬派越野产品出名的车企，长城的Hi4混动技术不仅把四驱的玩法做到了极致，Hi4混动技术也让四驱这个曾经汽车上的豪华选配做到了技术平权。
写在最后
过往提到长城，大家的印象可能是“这是一家会造SUV的传统车企，以前有哈弗，现在有坦克。”
然而站在CES现场，走入长城汽车展台，你会发现这里最让你印象深刻是各类AI智能化成果展示、领先的混动技术应用，宛如一家未来科技出行公司，而成为一家全球化的科技公司，似乎也正是长城汽车今年登陆CES展会想要传递的声音。
站在CES展会现场，站在汽车智能化浪潮的当下，看到长城这样的中国车企带着先进的智能化技术来到CES，值得祝贺。