继去年11月在中国正式开卖之后，由马自达与长安汽车合作开发的纯电动轿车马自达EZ-6如今确认即将在今年夏季进军欧洲市场，不过在国际市场上它将被更名为马自达6e，以让人更容易联想到它是马自达6的后继车款。
根据了解，国际版的马自达6e除了会进军以左驾为主的欧洲大陆市场外，也同样会进入右驾的英国市场，不过英国市场则要等到明年（2026）上半年才会推出，这似乎也意味着右驾版的马自达6e目前还未正式投产。
在欧洲，马自达6e将会同时提供两种不同的动力配置，不过都一样是纯电动，差别就在于电池容量和马达的输出功率。标准版的马自达6e将会搭载68.8kWh容量的电池，官方宣称其续航里程可达479公里（WLTP测试标准）。
欧洲标准版的马自达6e搭载一组后置式马达所以是后轮驱动，拥有258PS/320Nm功率，0-100km/h加速成绩7.6秒，极速175km/h。它支持最高200kW的DC快充，号称只需22分钟就可从10%充电到80%，或充电15分钟就可获得235公里的续航里程，而AC慢充的部份则是11kW。
而长续航版（Long Range）的马自达6e则搭载更大的80kWh容量电池，其续航里程被提高到552公里（一样是WLTP测试标准），不过马达的功率被稍微降低到245PS/320Nm，0-100km/h加速成绩7.8秒，极速一样是175km/h。
比较让人疑惑的是，长续航版的马自达6e所支持的DC快充的最高功率却只有95kW，因此需要45分钟才能从10%充电到80%，不清楚为何马自达会作出如此违反常理的反向操作，亦或是他们的官网写错了资讯？AC慢充的部份一样是11kW。
马自达6e在外观设计上延续了马自达近年来的家族脸设计语汇，最大的亮点就是会自发光的盾牌型水箱护罩外框以及厂徽，还有就是马自达车系上比较少见的贯穿式尾灯组，而且车尾还有自动升降的小尾翼，可在车速90km/h时自动或手动升起，并且搭配19寸的轮毂。
内饰部份，马自达6e搭载了同样在马自达车系上比较少见的全景式玻璃天窗、64种颜色变化的车内氛围灯、彩色AR抬头显示器、10.2寸全数位化电子仪表板、14.6寸大型屏幕主机、14支喇叭组成的SonyPRO音响系统，而且也搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套。