2024年海关数据出炉，进出口总值同比增长5%，达到43.85万亿，其中出口总额约25.5万亿，同比增长7.1%，进口总额18.4万亿，同比增长2.3%。
在外部环境动荡的情况下取得如此成绩着实不易，这得益于进出口产品结构的优化升级，新型贸易发展突出。
汽车进出口所占比重
其中中国汽车产业进出口金额占进出口总额近3%，具体呈现为出口汽车总额占比逐年升高，进口汽车总额逐年下降。
2024年中国汽车出口情况
历年汽车出口
2024年中国汽车出口总额超8600亿，数量达到641万辆，同比增长23%，再上一个百万量级，创历史新高。
自2019年以来，除2020年疫情影响，基本一年增长一个百万级，单单出口增量可以排进全球汽车前15大市场。
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2019-2024年中国汽车出口数量分别为：2019年124万辆、2020年108万辆、2021年219万辆、2022年340万辆、2023年522万辆、2024年641万辆。
♦2024年同比增速23%相比前几年动辄50%以上下降不少，一方面是出口基数太大，二是去年以来国际汽车市场面临保护主义。
2024年中国汽车进口
历年进口汽车
2024年中国进口汽车总额约2900亿，数量70万辆，同比下降12%，自2010年以来，进口汽车首次低于80万辆。
近5年来，除2021年进口量未下降外，其他年份呈阶梯式下降。
2019-2024年中国历年进口汽车量分别为：2019年105万辆、2020年93万辆、2021年93万辆、2022年88万辆、2023年80万辆、2024年70万辆。
♦2024年中国进口汽车同比12%下滑幅度，是2015年以来最大跌幅，这是中国自主汽车工业崛起和外资品牌本土化叠加原因造成的，主要因素是汽车工业自我造血成功，西方汽车落下神坛。
1-11月份豪华汽车进口量及增速
♦随着中国汽车竞争力提升，无论是传统燃油车，还是新能源汽车在任何公平市场都具有相当优势，因为我们抓住了这轮汽车产业升级，科技战无不胜的生产力。
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自2023年起在中国汽车市场已经是东风压倒西风，在国际汽车市场将是东风西渐。
展望2025年，中国汽车出口欧洲市场不确定因素增多，亚洲市场大有可为，中南美洲市场技在当地设厂是趋势。