着2024年落下帷幕，比亚迪的年销量成绩也已经出炉了，全年销量达到427.21万辆！已经打破了由大众保持多年的记录，创造了中国汽车工业有史以来的新纪录！这不仅仅标志着中国汽车工业从合资时代迈向新能源时代、智能车时代、国产车时代，更是高性价比时代。
根据乘联会的预测，2024年中国乘用车总销量预计在2680万辆左右。如果除去国内车企在海外的市场表现，比亚迪今年整体市占率预计在14%左右，而新能源渗透率预计在30%上下，相比去年市占率提升约一个百分点，新能源渗透率基本持平或小幅下滑。这显示出比亚迪这家龙头车企稳健的节奏，属于是稳中有升，顺应市场大势。
刘饽儿最近也关注到很多的舆论都在议论比亚迪是否会在2025年衰落，有说比亚迪已经花光了所有的技术储备，三年内必倒闭，但实际上根据刘饽儿的观察，比亚迪的2025年还有很大的增涨空间。
首先，比亚迪的销量已不再是问题，但20万元级别的销量仍有待提高。即将上市的比亚迪夏以及即将亮相的汉唐L都将为今年的销量贡献力量。此外，我们还将见证仰望U7、仰望U8L、腾势N9、腾势N7插混、腾势D9L等核心车型的推出，每一款都搭载了独特技术。我相信，比亚迪这种以技术为核心的发展趋势，将在销量上迎来爆发式增长。
其次，比亚迪将大力推动智能驾驶技术的发展。我知道许多人可能会对此持怀疑态度，认为比亚迪也来谈论智能驾驶技术似乎不太合适。但事实上，腾势、仰望的智驾技术已经达到了一个很高的水平，今年将陆续向大家展示测试结果，以证明这一点。
最后，比亚迪将重新夺回纯电市场的主导权。在插电式混合动力领域，比亚迪的优势是无可比拟的。然而，在纯电车型领域，比亚迪似乎显得较为弱势，尤其是在一些账面数据上被其他车企超越。今年，比亚迪将真正推出经过多年打磨的核心技术，它的出现不仅将对纯电车型市场构成竞争，也将对增程式车型构成重大挑战